lunes, 8 agosto 2022

Lamborghini Urus parece. Toyota RAV4 es

No todo el mundo tiene en su cuenta corriente un mínimo de 240.000 euros para poderlos invertir en el exclusivo y poderoso SUV de la firma de Sant'Agata Bolognese. Pero seguro que mucha más gente puede desembolsar los 33.650 euros que en España cuesta el Toyota RAV4 más asequible, un Advance 220H 4×2. Vamos, que con lo que cuesta un Urus te da para más de siete SUV nipones… Todos con mecánica híbrida y etiqueta ECO (el Urus también la tiene gracias a la tecnología de 48 voltios).

Y si eres de esos que tiene para un RAV4, pero no para un Urus, el especialista nipón Albermo tiene la solución, pues ha creado un completo kit aerodinámico, denominado XR51, el cual cuenta con todo lo necesario para dar un aire muy italiano a tu eficiente RAV4. No puedes negarlo la verdad.

Todo el kit cuesta unos 2.000 euros

En realidad este kit estético lo componen cuatro piezas, que sumando sus precios superan por poco los 2.000 euros, cantidad con la que muy probablemente no adquieras ni el juego de neumáticos de 21 pulgadas de un Urus.

Comenzando por el paragolpes delantero, este tiene un precio de 180.000 yenes, el equivalente a unos 1.185 euros. A eso deberás sumar la parrilla posterior, con las mismas formas de la usada por el Urus, la cual cuesta 8.000 yenes, unos 69 euros. Albermo también te ofrece un discreto alerón posterior por 78.000 yenes, unos 670 euros, además de unos protectores para las puertas por otros 16.000 yenes, unos 138 euros.

Lo cierto es que todos estos componentes se entregan sin pintar y sin montar, por lo que la factura final para intentar convertir tu RAV4 en un Urus subirá ligeramente. Independientemente de ello, deberás ser consciente de que bajo el capó de tu Toyota RAV4 hay una mecánica híbrida con 218 CV y no un 4.0 V8 Biturbo con 650 CV, un corazón que permite a este impresionante SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h.