Si tu coche cita con la ITV en las próximas semanas, prepara la cartera. Desde abril de 2025, la inspección técnica es más cara en tres comunidades autónomas, y el sobrecoste ya roza los 10 euros en algunos casos. Cataluña, Madrid y Andalucía aplican las nuevas tarifas y, aunque el BOE no obliga a todas a hacerlo al mismo tiempo, el efecto dominó parece imparable.
Qué comunidades han subido el precio de la ITV y cuánto te cuesta ahora
La actualización más sonada ha sido la de Cataluña, donde la Generalitat aprobó un incremento medio de 10 euros para todas las estaciones de la red pública. Pasar la ITV de un turismo diésel cuesta ahora entre 45 y 55 euros, según la estación y el tipo de vehículo. El Servei Català de Trànsit lo justifica por el encarecimiento de los costes energéticos y el mantenimiento de las líneas de inspección, pero el golpe al bolsillo del conductor es inmediato.
En la Comunidad de Madrid el aumento ha sido más discreto: 8 euros de media para turismos, lo que sitúa la tarifa en unos 42 euros para un coche gasolina y hasta 48 para un diésel. Las ITV privadas de la región llevaban meses pidiendo una revisión de precios, congelados desde 2021. La orden de la Consejería de Transportes llegó el 1 de abril y afecta a las más de 70 estaciones que operan en la comunidad.
Andalucía completa el trío de la subida. Aquí el incremento es de 9 euros sobre la tarifa anterior, con lo que un turismo ligero paga ahora entre 38 y 44 euros. La Junta introdujo, además, un recargo de 3 euros para las inspecciones con cita en sábado, una opción que hasta ahora era gratuita.
El resto de autonomías mantienen, de momento, los precios de 2024, aunque fuentes del sector consultadas por Merca2.es Motor apuntan a que comunidades como la Comunidad Valenciana o Castilla y León preparan revisiones similares para el segundo semestre.
Por qué sube la ITV justo ahora (y por qué no debería pillarte por sorpresa)
La subida de abril no es un capricho autonómico. Responde a la actualización del IPC y del coste de la energía, dos variables que las tarifas de ITV no habían absorbido desde la pandemia. Además, en 2026 entran en vigor nuevas exigencias técnicas para las estaciones —como la comprobación de sistemas ADAS y la lectura de la centralita OBD para emisiones— que requieren inversiones millonarias.
Ojo, que estas revisiones no son optativas para las ITV. La normativa europea (Directiva 2014/45/UE) obliga a incorporar controles más estrictos, y la renovación de equipos se paga en parte con las tarifas. El problema es que el conductor final asume todo el golpe, sin ayudas ni bonificaciones generalizadas.
De hecho, algunas asociaciones de consumidores ya han pedido que se estudien bonificaciones para rentas bajas o para vehículos con más de 15 años, que son precisamente los que más pasan ITV. Pero, por ahora, la respuesta de las administraciones ha sido tímida: solo Cataluña mantiene una tarifa reducida para familias numerosas, y Madrid acaba de eliminar la bonificación para coches eléctricos puros.
Cómo ahorrar en la ITV sin jugártela
La subida de entre 8 y 10 euros puede parecer asumible, pero suma. Sobre todo si tienes dos coches en casa. Aquí van tres trucos que funcionan, y uno que no te cuento porque es ilegal (y peligroso): pasar la ITV en otra comunidad con precios más bajos no es una opción si estás empadronado en una de las autonomías con tarifa alta, porque la inspección se registra con tu matrícula y domicilio fiscal.
1. Pide cita en hora valle. Muchas estaciones ofrecen descuentos de hasta un 15% si vas de lunes a jueves entre las 10:00 y las 12:00. En Madrid, por ejemplo, la cadena Applus+ tiene un programa de ‘hora feliz’ en determinadas ITV y, aunque no siempre lo publicitan, preguntar no cuesta nada.
2. Comprueba los gases antes de ir. Un fallo en emisiones es el defecto más caro. Una pre-ITV en un taller de confianza cuesta entre 25 y 30 euros, pero te ahorra la tasa de segunda inspección (otros 25-30 euros) y el disgusto de un rechazo. Haz números: invertir 25 euros en una diagnosis previa puede evitarte pagar 60 euros extra entre la repetición y el desplazamiento.
3. Revisa lo evidente. Luces, presión de neumáticos, estado de los cinturones y nivel de líquido de frenos. Parece una perogrullada, pero un 15 % de los defectos leves que detecta la ITV son por bombillas fundidas y alumbrado mal reglado. Un kit de bombillas de repuesto cuesta 3 euros; la multa por circular sin una luz, 200 euros.
Y un último consejo de taller: no te olvides del tapón del depósito de combustible. Suena a broma, pero un tapón mal cerrado o con la junta reseca puede hacer que el vehículo emita vapores y te rechacen la prueba de estanqueidad. Cambiarlo cuesta unos 5 euros.
Información útil para el conductor
- Precio medio actual: Entre 38 y 55 euros para turismos, según la comunidad y el combustible. Cataluña, la más cara; Andalucía, la más barata de las tres que han subido.
- Base legal: La actualización de tarifas se ampara en las competencias de cada comunidad autónoma sobre la gestión de la ITV, dentro del Real Decreto 920/2017. No es una subida estatal, sino autonómica.
- Consejo de Merca2 Motor: Compara precios entre estaciones de tu misma provincia. En Madrid, la diferencia entre una ITV y otra puede llegar a 15 euros para el mismo tipo de vehículo. Usa los comparadores online de la OCU o FACUA.
- Curiosidad: En Francia, la ITV para turismos cuesta entre 50 y 80 euros, pero solo es obligatoria a partir del cuarto año. En Alemania, el precio ronda los 100 euros, aunque incluye una revisión mucho más exhaustiva de componentes mecánicos.
