El prototipo cuenta con un corazón 100% eléctrico, aunque el envoltorio, la carcasa, es la de un Hyundai Veloster N.
Aspecto imponente. Cifras de infarto
Se ha buscado acercarlo lo más posible a un coche de competición, con la pista entre ceja y ceja. Es por ello que cuenta con elementos como splitter delantero extendido y en fibra de carbono, defensas más grandes, pasos de rueda ensanchados, con el fin de dar cobijo a esas enormes llantas de 19 y 20 pulgadas, un enorme alerón, un todavía más enorme difusor, etc.
En cuanto a lo que esconde dicho cascarón racing, el RM20e cuenta con un motor eléctrico, montado en la zona media, que produce nada menos que 810 caballos. Con esto, el coche es capaz de hacer el 0 a 100 en menos de tres segundos, y alcanzar los 200 en 9,88.
No ha dicho nada la compañía sobre su autonomía, pero sí que han confirmado que su batería tiene una capacidad de 60 kWh.
