Una de las grandes dudas dudas a la hora de plantearse el cambio al eléctrico es la posibilidad de recorrer largas distancias sin tener que depender de la batería ni de los precios de carga. Renault quiere borrar ese problema del mapa gracias a Plug Inn Charge Pass, una solución pensada para que los viajes largos en un eléctrico sean sencillos, accesibles y baratos. Las cifras así lo sugieren: desde 5,43 euros cada 100 kilómetros, según una comparativa interna de la marca.
Una tarjeta, una cuenta y más de 400.000 puntos de carga
La clave está en la simplicidad. Los usuarios de los modelos Renault E-Tech eléctricos pueden hacerlo todo desde la aplicación My Renault: localizar estaciones, consultar su disponibilidad, conocer el precio antes de cargar y pagar sin salir de la app. Después reciben automáticamente los justificantes.
Charge Pass da acceso a miles de puntos de recarga públicos en España y Europa, incluidas algunas de las principales redes de carga rápida y numerosos operadores del continente. En total, más de 400.000 puntos, con una única tarjeta y una única cuenta.
Además, los vehículos compatibles podrán incorporar la función Plug & Charge. Con ella, la carga empieza automáticamente al conectar el coche, sin tarjetas ni apps adicionales.
Cuánto cuesta realmente viajar en eléctrico: el ejemplo Madrid-Barcelona
Renault ha calculado el coste energético de un trayecto de ida y vuelta entre Madrid y Barcelona (1.240 km) con un Renault Megane E-Tech eléctrico, en tres modalidades:
• Tarifa Básica (gratuita): 97,82 euros, es decir, 7,89 € cada 100 km.
• Tarifa Intense: 82,85 euros, o 6,68 € cada 100 km. Cuesta 4,99 euros al mes e incluye tarifas preferentes de 0,39 €/kWh en redes asociadas.
• Charge Pass más recarga doméstica: 67,39 euros, que equivalen a 5,43 € cada 100 km.
La combinación de carga pública y doméstica es la más rentable, y la diferencia con la tarifa básica es considerable:
Dos modalidades para cada tipo de conductor
La modalidad Básica, gratuita, da acceso a tarifas específicas en redes colaboradoras. La Intense va un paso más allá: precios desde 0,39 €/kWh en Ionity, Wenea y Zunder y un 9% de descuento en el resto de operadores participantes. Renault la recomienda sobre todo a quienes se desplazan con frecuencia por carretera.
El ahorro también se nota a lo largo del año. Con un uso de 20.000 km anuales, el coste estimado de energía sería 1.578 € para la tarifa básica, 1.336 € para la modalidad Intense t 1.086 euros para el Charge Pass + recarga doméstica.
Un Renault E-Tech para cada trayecto
Charge Pass funciona con toda la gama eléctrica de la marca:
Twingo E-Tech eléctrico: el más urbano de la gama. Recupera el espíritu práctico y compacto del icono de la movilidad ciudadana, adaptado a la era eléctrica.
Renault 5 E-Tech eléctrico: reinterpreta un mito de la marca con diseño retrofuturista. Ofrece hasta 430 km de autonomía WLTP y carga del 15% al 80% en unos 30 minutos.
Renault 4 E-Tech eléctrico: apuesta por la versatilidad, con hasta 409 km de autonomía, motorizaciones de hasta 150 CV y un maletero de hasta 1.405 litros con los asientos traseros abatidos.
Megane E-Tech eléctrico: la berlina compacta de la marca, con hasta 500 km de autonomía, batería de 67 kWh y motor de 220 CV.
Scenic E-Tech eléctrico: Coche del Año 2024 y pensado para el confort familiar. Llega a los 642 km de autonomía, integra más de 100 aplicaciones con openR link con Google y ofrece un maletero de 545 litros.
Con Charge Pass, la marca del rombo refuerza su compromiso de que la movilidad eléctrica sea más práctica, accesible y económica, y elimina la última barrera que frena a muchos conductores: el miedo a quedarse sin carga lejos de casa.
