Fiat Tipo 5P. Pisando fuerte

El Fiat Tipo auténtico, el 5 puertas, ya está aquí. La marca italiana recuperó la denominación de su modelo compacto, pero lo hizo lanzando primero una versión sedán y anunciando que más adelante llegarían el 5 puertas y el Familiar. Pues bien, ese momento ya ha llegado, y el Tipo de 5 puertas, el heredero de aquel Tipo lanzado en 1990 que se convertiría en uno de los compactos líderes en esa década.

El recién llegado trata de repetir el concepto de aquel, con un carácter muy simple, lógico y útil. Aunque, como es norma en Fiat, no exento de un diseño atractivo. Y todo ello, además, adornado con un altísimo nivel de equipamiento, con una gama de motores robustos y eficientes y por un precio que es uno de sus grandes atractivos. En definitiva, repite el esquema de lanzamiento del Tipo Sedán.

2 niveles de acabado

La gama del Fiat Tipo se estructura con 2 acabados: Easy y Lounge. El acabado Easy ofrece como equipamiento de serie elementos como seis airbags, sistema ESC, Hill holder y monitorización de la presión de los neumáticos, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y desempañables, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas de LED, volante y palanca de cambios forrados en piel y cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 3,5 pulgadas.

También incorpora de serie sistema de infoentretenimiento Uconnect con una pantalla táctil de 5 pulgadas e interfaz Bluetooth, control de voz y mandos en el volante integrados radio, reproductor MP3 y entradas AUX y USB.

Por encima se sitúa el Lounge, que además de los elementos del Easy suma llantas de aleación de 17 pulgadas, luces antiniebla delanteras, climatizador automático, control de crucero, sistema Uconnect HD LIVE, que cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas a color de alta resolución y una pantalla capacitiva que el usuario puede "tocar y deslizar" del mismo modo que una tablet.

Motores gasolina, diésel y GLP

Esa gama de acabados se combina con unas motorizaciones con tres opciones de combustible. Están disponibles los motores turbodiésel 1.3 MultiJet II de 95 CV y 1.6 MultiJet II de 120 CV, también en versión ECO, y los motores de gasolina Fire 1.4 16v de 95 CV y el motor 1.4 T-Jet de 120 CV dual de gasolina y GLP.También se ofrecen tres tipos de cambios: manual con cinco velocidades para el 1.3 MultiJet II, de seis velocidades para el resto de motores y automático de doble embrague sólo disponible para el 1.6 MultiJet II de 120 CV.

Y todo ello por unos precios sorprendentes, pues al precio de venta al público se le restan promoción de lanzamiento, PIVE y las condiciones especiales de financiacion con la financiera de la marca para ofrecer un precio de lanzamiento que parte de los 10.900 euros. 

Los precios