El continuo progreso de la industria del automóvil en la lucha contra la contaminación volvió a notarse el año pasado, con una reducción del 1,2 por ciento en las emisiones de los automóviles nuevos vendidos en Europa. Lo demuestra el análisis llevado a cabo por Jato Dynamics en 23 mercados del Viejo Continente, con el resultado de 117,8 g/km, que supone 1,4 g/km menos que en 2015.
Pese a todo, es la menor mejora porcentual anual de los últimos diez años, reducción que se puede atribuir al retroceso de las compras de motores diésel, que producen menos emisiones de CO2.
Por países, Noruega presenta las emisiones más bajas, gracias a los incentivos para incrementar el uso de vehículos eléctricos e híbridos, que representaron el 39 por ciento de las ventas.
Por contra, Holanda y Dinamarca fueron los dos únicos mercados con aumento de emisiones medias, por la reducción de los incentivos fiscales en los Países Bajos, que hizo descender un 53 % la demanda de PHEVs, y las tasas impositivas a los eléctricos adoptadas en Dinamarca, que propiciaron una caída del 71 % en las matriculaciones de coches con esa tecnología.
Peugeot lidera el ranking
Por marcas, Peugeot es por segundo año la que tiene los coches que menos emiten (101,9 g/km) al disminuir el CO2 que sale por el escape de sus modelos 1,7 g/km sobre 2015, con el 208, el Peugeot más vendido, bajando de 99,3 g/km a 98 g/km.
El segundo lugar lo ocupa Citroën, otra marca de PSA, con 103,3 g/km (-2,3 g/km), con Toyota ocupando la tercera plaza que ostentaba Renault un año antes. El fabricante japonés presenta una media de 104,0 g/km (-3,6 g/km) en 2016, frente al 105,6 de la marca gala, que solo logra una disminución de 0,3 g/km.
Más alejadas de las medias de los cuatro primeros se colocan Skoda (111,8 g/km y -3,7 g/km), Nissan (115,0 y +0,8) y Seat (115,8 y -0,9). Con Fiat (116,0 y -1,6), Mini (116,4 y -0,6) y Dacia (117,6 y -4,3 ) completando las diez primeras posiciones.
Las otras marcas que, junto a Nissan, no consiguen una reducción son Ford (120,1 y +2,1) y Mazda (127,7 y +0,2), incremento que los expertos de Jato Dynamics achacan al aumento de las ventas de Mustang y MX-5, respectivamente.
