jueves, 1 diciembre 2022

El sector del automóvil se une para pedir un plan de choque

El sector de la automoción, que representa el 10% del PIB y el 9% del empleo en España, se reconoce como «uno de los más afectados a nivel económico por la pandemia» del coronavirus COVID-19 y pide al Gobierno que adopte «medidas urgentes y específicas». Lo hace en un comunicado firmado en su conjunto por fabricantes, proveedores, concesionarios, talleres, empresas de renting, alquiladoras, empresas de reciclaje y desguace y asociaciones.

El sector, que es uno de los mayor peso específico tanto en la economía como en el empleo en nuestro país y clave para la balanza comercial y las exportaciones, lamenta el «drama humano y sanitario creado por la pandemia del coronavirus», pero reclama un plan de choque porque calcula que al menos unos 350.000 empleados (entre fabricantes, componentes y distribución) han tenido que acogerse a expedientes de regulación temporal del empleo para paliar el impacto negativo de la parada de actividad.

Las cifras

En un comunicado conjunto, las diferentes entidades exponen datos como el hecho de que la limitación a servicios mínimos de talleres y actividades afines ha provocado una caída del 95% en su facturación y el cierre total de la actividad comercial en concesionarios y compraventas ha provocado un desplome del 69% en las matriculaciones de marzo, «caída que se hará aún más profunda en abril, donde ya se están registrando bajadas diarias del 90%», explican.

Medidas que se deben incluir

Para los firmantes, el plan de choque debería incluir diferentes medidas, las primeras, encaminadas a dar impulso a la demanda, que ayuden a la recuperación del mercado y promuevan la renovación del parque. Además, se deben adoptar medidas para mejorar la liquidez de las empresas, en especial las de menor tamaño y riesgo financiero; medidas fiscales para reactivar el mercado; medidas de flexibilidad laboral, y por último, medidas para el impulso de la inversión y de la industria 4.0.

Los firmantes

El comunicado conjunto está firmado por AELR (Asociación Española de Leasing y Renting), AER (Asociación Española de Renting de Vehículos), Aedra (Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil), Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción), Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Ascabús (Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses), Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos), ASNEF (Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito), Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines), Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), Faconauto (Federación Española de Concesionarios), Feneval (Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor), Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios), Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y Sigrauto (Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso).