Con una edad media de 17,2 años, el parque automovilístico de Jaén se ha convertido en el más envejecido de toda Andalucía. Casi 87.000 coches carecen de etiqueta ambiental, lo que les impide circular por las zonas de bajas emisiones que proliferan en gran parte del territorio nacional.
¿Qué significa no tener etiqueta ambiental?
La DGT clasifica los vehículos en categorías (Cero, Eco, B, C) según su potencial contaminante. Los que quedan fuera de esa clasificación no reciben distintivo alguno y se les conoce popularmente como coches ‘sin etiqueta’ o del grupo A. Son los turismos de gasolina matriculados antes de enero de 2001, los diésel anteriores a 2006 y las motos y ciclomotores matriculados antes de 2003.
Estos vehículos, los más contaminantes, tienen vetada la entrada en la mayoría de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que ya funcionan en ciudades españolas de más de 50.000 habitantes y en buena parte de las europeas. En la provincia de Jaén, 86.921 unidades aún circulan sin distintivo, lo que representa aproximadamente el 17% del total del parque provincial, según los últimos datos de la DGT.
La ausencia del adhesivo no es una simple cuestión de imagen: las ordenanzas municipales de ciudades como Madrid, Barcelona o Málaga ya multan con 200 euros a quien se adentre en la zona restringida sin estar autorizado, y el cerco normativo no deja de estrecharse en toda la Unión Europea.
El envejecimiento del parque jienense: datos que asustan
Las cifras oficiales, con datos de 2024, revelan un paisaje preocupante. La edad media de los turismos en Jaén se sitúa en 17,2 años, la más alta de Andalucía y una de las cimas nacionales, solo superada por provincias del interior como Cuenca. Para ponerlo en contexto: la media española ronda los 14 años.
El desglose es aún más revelador. De los más de 526.000 turismos registrados en 2024, el 17% tiene 25 años o más, un porcentaje tres puntos por encima del promedio nacional. Y más de la mitad del parque, el 57%, se concentra en la franja de 10 a 24 años de antigüedad, frente al 49% que arroja la media de España.
Casi una de cada cinco unidades de Jaén supera el cuarto de siglo, justo la franja de edad en la que las averías mecánicas se multiplican y la contaminación se dispara.
Esa obsolescencia forzosa empuja a los conductores al mercado de ocasión. Según Faconauto, la patronal de los concesionarios, las ventas de vehículos de segunda mano en la provincia crecieron cerca del 6 % en el último ejercicio, superando las 30.000 transacciones. Un alivio para el bolsillo a corto plazo, pero que perpetúa un parque poco eficiente.
Mientras tanto, los turismos que más cuidarían el medio ambiente apenas ganan terreno. Solo el 6,85 % de los coches de Jaén tiene cuatro años o menos, la mitad que la media nacional (13%). La renovación se estanca, y con ella, la oportunidad de esquivar las restricciones que ya están en vigor.
¿Se puede renovar el parque? Signos de esperanza
Pese al panorama, hay datos que invitan al optimismo. En los últimos dos años se han dado de baja 14.600 vehículos sin etiqueta, una reducción de casi el 15% que ha permitido bajar por primera vez de las 100.000 unidades. La tendencia, aunque lenta, es firme.
El futuro, a todas luces, pasa por los eléctricos y los híbridos enchufables. Las ayudas del Plan MOVES y la irrupción de modelos más asequibles empiezan a arañar décimas al mercado. Pero, mientras la renta disponible no acompañe, el ‘coche de toda la vida’ seguirá siendo la única opción para miles de familias.
Información útil para el conductor
- Distintivo ambiental: Los coches gasolina anteriores a 2001 y diésel anteriores a 2006 no pueden obtener etiqueta. Si tu vehículo es de esas fechas, comprueba en la web de la DGT si te corresponde algún distintivo.
- Restricciones: En España, las ZBE ya activas en ciudades de más de 50.000 habitantes limitan la circulación de los vehículos sin etiqueta. A nivel europeo, la normativa Euro 7 y las zonas de bajas emisiones (LEZ) endurecen las condiciones para vehículos antiguos.
- Sanción por acceso indebido: En la mayoría de las ordenanzas, la multa por circular sin autorización en una ZBE asciende a 200 euros (100 euros si se paga en el plazo voluntario). No se pierden puntos, pero la grúa puede retirar el vehículo.
- Curiosidad: En provincias vecinas como Granada o Sevilla, la edad media del parque se sitúa en torno a los 14-15 años. La diferencia con Jaén refleja el impacto de la renta per cápita y la estructura productiva en la renovación del automóvil.
