La manera en que sostenemos el volante en nuestro coche debe ser siempre la correcta si queremos evitar accidentes viales. Por ende, la DGT indica que la única posición establecida es sujetar a las 10.10, por analogía con las agujas del reloj, y con los brazos flexionados, aunque se acepta las 9.15 como correcta. Así, se enseña en las autoescuelas porque se trata del comportamiento adecuado para hacer una maniobra de forma instantánea y sin que las manos se estorben al cruzarse.
A continuación, en el artículo te diremos las prácticas erróneas que tienen los conductores al circular.
El camionero
Para finalizar, eventualmente, se trata de una acción ordinaria de los conductores que han manejado alguna vez vehículos pesados sin dirección asistida. Debido, a que consiste en sujetar la parte interior del volante con una mano para hacer impulso al girar, como si hiciera falta mucho esfuerzo para mover las ruedas. Similar al de un camión. Sin embargo, está claro, que actualmente, con las innovaciones tecnológicas de los coches, es algo innecesario.
