La manera en que sostenemos el volante en nuestro coche debe ser siempre la correcta si queremos evitar accidentes viales. Por ende, la DGT indica que la única posición establecida es sujetar a las 10.10, por analogía con las agujas del reloj, y con los brazos flexionados, aunque se acepta las 9.15 como correcta. Así, se enseña en las autoescuelas porque se trata del comportamiento adecuado para hacer una maniobra de forma instantánea y sin que las manos se estorben al cruzarse.
A continuación, en el artículo te diremos las prácticas erróneas que tienen los conductores al circular.
El jilguero
A diferencia del anterior, define al usuario que apoya las dos manos casi juntas en la parte más alta del volante. Inevitablemente, esta expresión va acompañado de una inclinación del cuerpo hacia delante, apartándolo del asiento, con las malas consecuencias que puede tener este gesto en caso de colisión trasera. Además, esta postura dificulta en parte la visibilidad de la ruta y tampoco permite hacer un giro amplio de forma rápida. ¡A tener en cuenta este dato!
