El mercado español ha empezado bien el año, pues las 76.395 unidades de turismos y todoterreno comercializados en enero suponen la mejor cifra del mes desde 2008 y un 12,1 por ciento más sobre enero de 2015, cuando se produjo un crecimiento del 27,5% con un total de 68.118 unidades. Son los datos de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), que recuerdan que el mercado lleva dos años y cinco meses de subidas ininterrumpidas, camino de conseguir el objetivo marcado para 2016: 1,1 millón de matriculaciones, frente al 1,03 del ejercicio que acaba de terminar.
También recuerdan que no se ha tocado techo y queda un amplio margen de crecimiento, con un parque de vehículos antiguos demasiado grande, que planes como el Pive debe seguir ayudando a reducir. Además, la desaparición de esos coches contaminantes e inseguros debería ser una prioridad para todos los organismos implicados.
Pocas compras de particulares
Pese a ese arranque del año meritorio, el presidente de Faconauto, Jaume Roura, puntualiza que las cifras han quedado por debajo de las expectativas, porque la actividad comercial de los concesionarios se ha reducido mucho a la cartera de pedidos generada al final del ejercicio pasado.
Lo cierto es que el canal de particulares ha crecido tan solo un 1,5 por ciento en el primer mes de 2016, con 41.617 operaciones. Crecimiento simbólico que Aniacam (importadores) achaca a la incertidumbre política generada por la espera de un nuevo Gobierno. Inseguridad que para el presidente de la asociación, Germán López Madrid, no ha influido en las compras de empresas y alquiladores, que ha continuado «con sus proyectos autorizados», según unos planes de negocio elaborador en función de la tendencia de crecimiento de la economía española.
En el caso del canal de empresas, las compras aumentaban significativamente con 23.128 operaciones cerradas, que suponen un 25,2 por ciento sobre el primer mes de 2015, mientras que los 11.650 coches matriculados por los alquiladores son 34,7 por ciento más que el pasado enero.
Opel domina en enero
Por marcas, Opel (7.259 unidades y +70 %) lidera el ranking, por delante de Volkswagen (6.630 y 0,0%), Peugeot (5.521 y +30,7%), Audi (4.688 y +21%) y Citroën (4.538 y +17,6%). También con más de 4.000 unidades cierran el mes Renault (4.462 y -7,3%), Seat (4.284 y -17,3%) y Toyota (4.239 y +6,1%). BMW (3.742 y +18,0%) y Ford (3.725 y -2,8%) completan el «top ten».
Citroën C4, el modelo más vendido
Entre los modelos, el Citroën C4 comienza el año como lo acabó: siendo el más vendido (2.821 entregas y +18%), por delante del Seat León (2.483 y +9,5%), que también cerró 2015 como el segundo más matriculado. La tercera plaza en enero la ocupa el Volkswagen Golf (2.329 y -9%), por delante de 308 (1.658 y +42,2%), los Opel Astra (1.630 y +60,4%) y Corsa (1.574 y +25,2%), Toyota Auris (1.541 y +6,5%), A3 (1.508 y 58,7%), VW Polo (1.494 y 6,7%) y Nissan Qashqai (1.461 y +4,6%).
Más interés por los gasolina
Todos los segmentos, salvo pequeño (-1,0%), ejecutivo (-23,6%), lujo (-5,3%) y monovolumen grande (-9,9%) crecieron en enero, un mes en el que destaca la subida de los todoterreno pequeños (+59,8%) y grandes (+151,0%), mientras que en el inicio del año los diesel mantienen las preferencias , con el 61,3 por ciento del mercado, pero con los gasolina acortando distancias (35,7%), quedando para híbridos y eléctricos el 3,0% restante.
