Las plantas españolas superaban las previsiones en 2015 al sacar de sus cadenas de montaje 2.733.201 unidades, son 1330.000 más de las previstas y suponen un 13,74 por ciento más que en 2014, consiguiendo cifras que no se alcanzaban desde antes de la crisis.
La distribución de los 2.733.201 vehículos ensamblados en España la encabezan los turismos, con 2.202.348 unidades (+17,65%), seguidos por los Comerciales e Industriales (514.221 y +1,90%) y todoterrenos 16.632 y -36,90%).
Tirón en Asia y América
Según Anfac, la asociación de fabricantes instalados en España, la mejora de la demanda en países no europeos, especialmente Corea de Sur y China, así como el fuerte incremento de Estados Unidos y la recuperación del mercado español han hecho posible esos resultados, que afianzan el objetivo de superar los 2,8 millones este año y alcanzar la barrera de los tres millones en 2017, cifra que ya se logró en 2000, 2003 y 2004.
Los fabricantes, conscientes de la fuerte competencia mundial, valoran muy positivamente los resultados alcanzados, pero ponen sus miras en consolidar ese aumento y conseguir incrementarlo.
Ranking de modelos
VW Polo, Renault Captur, Opel Corsa, Seat León y Seat Ibiza fueron los turismos más fabricados en 2014, un ranking que en comerciales lideran Ford Transit, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Mercedes Vito, y Nissan NV200 y en industriales ocupan Iveco Stalis, Nissan Cabstar, Iveco Trakker y Nissan Atleón.
El 83% a la exportación
2.273.732 vehículos (+11,46% que en 2014), el 83 por ciento de los fabricados en España, salieron hacia otros países, un buen ejemplo del reconocimiento que tiene el vehículo español donde la calidad no esta reñida con la competitividad, apuntan en Anfac.
Los turismos, con 1.893.724 unidades y el único crecimiento (+16,06%), encabezan el reparto, con los todoterreno presentando la caída más acusada (-36,37% y 16.181 unidades). A comerciales e industriales les corresponden las 363.827 vehículos restantes, que suponen -4,92%.
