Los guantes obligatorios en moto ya están en vigor: circular sin ellos por vías interurbanas cuesta 200 euros de multa.
La reforma del Reglamento General de Circulación entró en vigor el 1 de octubre y afecta por igual al conductor y al pasajero de motocicletas y ciclomotores. La obligación se limita, por ahora, a carreteras convencionales, autovías y autopistas.
A qué vías afecta y cuánto cuesta circular sin ellos
La norma habla de vías interurbanas, así que cualquier salida de la ciudad te obliga a llevar la protección puesta. Dentro del casco urbano la exigencia todavía no se aplica, aunque el asfalto de una avenida corta exactamente igual que el de una carretera convencional.
La multa por incumplir la obligación asciende a 200 euros. Si se abona dentro de los veinte días siguientes a la notificación, la reducción general del 50% podría dejarla en 100 euros; conviene confirmar ese extremo en la propia notificación antes de pagar.
Merece la pena aclarar qué cuenta como guante homologado. No vale cualquier prenda que cubra la mano: la norma se refiere a guantes con marcado de protección certificado, fabricados para resistir la abrasión del asfalto y con refuerzos en nudillos, palma y muñeca. Un par de lana, de trabajo o de bicicleta no cumple esa función, por mucho que abrigue.
Las manos son lo primero que toca el asfalto: unos guantes homologados cuestan menos que cualquier factura de urgencias.
Cómo comprobar que los tuyos sirven
- Marcado de protección visible, no solo la etiqueta de talla.
- Refuerzos reales en nudillos, palma y cierre de muñeca.
- Ajuste firme: un guante que se sale en una caída deja la mano al descubierto.
- Sin costuras abiertas ni refuerzos desgastados, que restan eficacia.
Por qué la DGT pone el foco en las manos
Los datos oficiales de la DGT son el argumento más sólido de la reforma: las lesiones en manos y muñecas, dentro del conjunto de las extremidades superiores, representan el 30% del total de traumatismos que sufren los motoristas en un accidente.
El motivo es físico. En una caída, las manos salen de forma instintiva para amortiguar el golpe y son la primera zona del cuerpo que toca el suelo. Sin protección, ese gesto se traduce en cortes, abrasiones profundas, quemaduras por fricción y fracturas de muñeca o de los huesos de la mano.
Ojo a un detalle que muchos motoristas pasan por alto: la obligación alcanza también al acompañante. Si llevas a alguien de paquete, esa persona necesita sus propios guantes homologados, y no sirve el par de repuesto del cofre si no cumple el marcado. La revisión previa al viaje son treinta segundos: guantes puestos, marcado visible y cierre bien ajustado.
Lo que ya exigía la ley y lo que todavía queda fuera
El casco es obligatorio desde hace décadas y el chaleco airbag sigue siendo una recomendación, no una imposición. La novedad de octubre coloca los guantes en el primer grupo: equipamiento de uso obligatorio en interurbano y con sanción aparejada. A partir de ahí, la lógica es acumulativa, porque cada pieza añade protección y ninguna sustituye a las demás.
La industria se mueve en la misma dirección. Al menos una aseguradora especializada en motos ha anunciado que incluirá de forma gratuita la cobertura de los daños de los guantes en todas sus modalidades de seguro, tanto para clientes actuales como para nuevos, sumándola a las garantías que ya ofrecía para el casco y el chaleco airbag. Es una señal de hacia dónde va el sector.
Eso sí, ninguna póliza protege lo que no se lleva puesto. La ITV revisa el vehículo, no el equipo del motorista, de modo que la comprobación previa depende de ti. Revisa el estado de los guantes cada temporada y ten un par de repuesto a mano si circulas a diario por carretera. La multa de 200 euros es el recordatorio más caro y más evitable de esta nueva norma.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: que tú y tu acompañante llevéis guantes homologados, con marcado de protección y refuerzos en nudillos, palma y muñeca.
- Cómo hacerlo: comprobación visual de marcado, costuras y cierre antes de cada salida a carretera. No requiere taller ni herramienta alguna.
- Cuánto cuesta: nada si tus guantes ya cumplen; 200 euros de multa si no, reducibles a 100 euros con el descuento por pronto pago.
