Ilustres automóviles de la talla de los Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan GT-R o Toyota Supra se han convertido con el paso del tiempo en verdaderos iconos entre todos esos apasionados a los deportivos con el sello JDM. Sin embargo, los más entusiastas no dejan de lado a otros deportivos más civilizados y menos extremos, como el mítico Toyota AE86, una verdadera leyenda entre esos apasionados a las cuatro ruedas en Japón que ha ilustrado desde comics manga hasta convertirse en toda una institución.
Es por ello que hasta la propia compañía japonesa se animó a diseñar y a fabricar nuevas piezas de reproducción para el Toyota AE86 por medio de su división GR Heritage Parts. Lanzadas al mercado el pasado año, estas permiten a todos los afortunados propietarios de este deportivo mantenerlo en perfecto estado, aunque sin llegar al nivel de lo que ahora ofrece el ilustre especialista japonés TOM’s Racing, quienes han lanzado su propio programa Heritage con el que lo llevan a un nivel superior.
Cada Toyota AE86 que llega a TOM’s Heritage se desmonta hasta el último tornillo
Todo aquel propietario de un Toyota AE86 que lleve su mítico deportivo a los talleres de TOM’s Heritage le dará una segunda vida a su preciada joya, porque los trabajos que estos artesanos realizan son los necesarios para dejarlo incluso mejor que cuando salió de la fábrica hace ya unos cuantos años. De ahí que esos trabajos arrancan con un minucioso desmontaje tornillo por tornillo hasta llegar al chasis, que se repara al milímetro, se restaura y se refuerza por completo la estructura incrementando su rigidez con nuevas soldaduras por puntos y de tipo MIG.
Una vez saneado el chasis del Toyota AE86 comienza vestirse con componentes de carrocería totalmente originales antes de ser pintado por auténticos maestros. Los especialistas de TOM’s Heritage también reemplazan las llantas originales de 14 pulgadas por otras fabricadas en pleno Siglo XXI que, aunque conservan el diseño original, suben de tamaño hasta las 15 pulgadas para pasar de utilizar neumáticos 185/60 R14 a unos Bridgestone Potenza RE-11RS en medida 195/50 R15.
El legendario corazón 4A-G son capaces de llevarlo hasta acariciar los 200 CV
La dilatada trayectoria de los artesanos de TOM’s Racing en el mundo de la competición y de la mano de Toyota les ha servido para optimizar la aerodinámica de este legendario deportivo, que entre otros elementos estrena un prominente difusor en el paragolpes posterior que se mimetiza a la perfección en el conjunto. Que a diferencia de otros trabajos de restauración, también recibe alguna que otra mejora a nivel mecánico.
Los artesanos de TOM’s Heritage han trabajado en el legendario bloque 4A-G que utilizaban los Toyota AE86 y le han aumentado el diámetro interior de sus cuatro cilindros, pasando de 81 a 82 milímetros. La carrera por su parte se ha conservado en 77 milímetros, de forma que la cilindrada total se incrementa de 1.578 a 1.626 centímetros cúbicos. El especialista japonés no da muchas más pistas de lo realizado en dicho propulsor que no pierde su naturaleza atmosférica, pero algo más habrá para poder llevarlo de 160 a 195 CV de potencia, obtenidos a 7.980 rpm. También su par máximo escala de 162 a 191 Nm a 6.490 rpm, cifras más que suficientes para mover con gran soltura los apenas 940 kilos que arroja el Toyota AE86.
Si no tienes un Toyota AE86 para el proyecto, TOM’s Heritage te lo proporciona
TOM’s Heritage también restaura hasta el último centímetro cuadrado del habitáculo del Toyota AE86 que llega hasta sus instalaciones e incluso sus asientos se vuelven a tapizado con una tela especial y confeccionada a la medida de este proyecto para que sea calcada a la original con la que abandonó la fábrica este mítico deportivo.
Visto así la verdad es que no falta detalle al trabajo de restauración y de mejora que llevan a cabo los maestros de TOM’s Heritage sobre la base del Toyota AE86. De ahí que no debería extrañarnos lo abultada de la factura que emiten a todo aquel que decida acudir a sus servicios. Muestra de ello es que están pidiendo la friolera de 16.500.000 yenes, lo que puedes traducir como en unos 88.100 euros al cambio actual, para confeccionar un proyecto semejante. Siempre y cuando no aparezcas en sus instalaciones con un Toyota AE86 para poder trabajar. En caso de llevar tu vehículo, ese precio se reduce hasta los 13.200.000 yenes. Alrededor de 70.500 euros.
Fotos: TOM’s Heritage
