BYD vende en agosto el híbrido enchufable más barato de España: 16.675 euros, etiqueta CERO y 40 km eléctricos. El Dolphin G aprieta a Dacia y MG y acerca la etiqueta CERO a bolsillos que antes sólo alcanzaban el GLP.
La promoción combina el descuento oficial por financiación con la ayuda del Plan Auto+ hasta dejarlo en una cifra que asusta a los generalistas. Por ese precio, ningún otro modelo te permite circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones enchufando el coche en casa.
La mecánica es un clásico de la casa BYD: un motor 1.5 gasolina de ciclo Atkinson más un bloque eléctrico que suman 175 CV y 210 Nm de par. La batería es pequeña —7,5 kWh— pero suficiente para 40 kilómetros reales en modo eléctrico según el ciclo WLTP. El cambio, automático y de tracción delantera, permite un 0-100 km/h en 8,3 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. El consumo mixto homologado se queda en 2,6 litros a los 100, con unas emisiones de 60 g/km de CO₂.
El híbrido enchufable más barato, al detalle
Con una longitud de 4,16 metros, el Dolphin G se mueve en el segmento B, a la altura de un SEAT Ibiza o un Dacia Sandero. La batalla de 2,61 metros promete espacio interior correcto para cuatro adultos y un maletero de 425 litros, 45 más que el Sandero de gasolina.
La versión de acceso Active no escatima en seguridad: asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado vienen de serie. También incluye sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión posterior y faros LED con luz de carretera automática.
Por menos de 17.000 euros, ningún otro híbrido enchufable te da etiqueta CERO con este catálogo de seguridad y asistentes a la conducción.
¿Qué incluye por menos de 17.000 euros?
La dotación de serie sorprende para un coche que cuesta menos de 17.000 euros. Estos son los elementos más destacados:
- Climatizador automático.
- Acceso y arranque sin llave.
- Instrumentación digital.
- Pantalla táctil de 10,1 pulgadas con navegador, Apple CarPlay y Android Auto.
- Lector de señales de tráfico.
- Llantas de aleación de 16 pulgadas.
El fabricante chino juega la baza del equipamiento casi completo desde el escalón más bajo. Solo echamos en falta un cargador embarcado más potente: el de serie carga a 3,3 kW, así que la batería se llena en poco más de dos horas en un enchufe doméstico. Suficiente para la rutina diaria.
El cargador embarcado de 3,3 kW significa que la batería pasa del 0 al 100% en unas dos horas y cuarto en un enchufe doméstico de 2,3 kW. Si dispones de un Wallbox de 3,6 kW, el tiempo baja a poco más de dos horas. No es un supercargador, pero para la batería de 7,5 kWh no hace falta más: la cargas mientras cenas.
La promoción de agosto exige financiar un importe mínimo con la propia BYD y acogerse al Plan Auto+, que aún mantiene fondos. Sin financiación, el precio de tarifa ronda los 21.000 euros, pero la marca empuja para arañar cuota en el segmento B, el más disputado en España.
Frente al Dacia Sandero ECO-G: cuentas claras
El Dacia Sandero ECO-G cuesta a partir de 14.420 euros sin ayudas adicionales, con etiqueta ECO por su motor de GLP. El Dolphin G, con los 16.675 euros ya financiados y con Plan Auto+, te da 40 km eléctricos reales y etiqueta CERO. La diferencia de precio se diluye si cargas a diario en casa: cada kilómetro eléctrico sale por unos 0,02 euros frente a los 0,07 euros del GLP o los 0,10 de la gasolina. En uso mixto, el ahorro puede superar los 30 euros al mes.
Eso sí, si no tienes enchufe en casa, el BYD funciona como un híbrido autorrecargable, con la eficiencia de un 2.6 l/100 km en ciclo combinado. El maletero pierde algo frente al Sandero (425 litros por 328 del Dacia en versión GLP, aunque el rumano ofrece 328 litros, ojo), pero la plataforma del chino es más moderna.
Por equipamiento, la comparativa se decanta hacia BYD: donde el Dacia te pide pasar por caja para el climatizador automático o la pantalla táctil, el Dolphin G los trae de serie en la versión básica.
Información útil para el conductor
- Precio promocionado: 16.675 euros con financiación y Plan Auto+ incluido. Consulta condiciones exactas en el concesionario.
- Autonomía eléctrica real: 40 km según WLTP, suficiente para el 80% de los desplazamientos diarios en España.
- Comparativa clave: Etiqueta CERO y 175 CV frente a un Dacia Sandero ECO-G con etiqueta ECO y 100 CV.
- Curiosidad: El BYD Dolphin G usa la misma tecnología DM-i que los modelos más grandes de la marca, heredando la gestión térmica que alarga la vida de la batería.
- Consejo de Motor16.com: Si puedes cargar en casa, el Dolphin G amortiza rápido la diferencia con un Sandero GLP. Si no, valora el coste de la instalación del cargador frente al ahorro mensual.
