Ocho mil quinientos conductores usaron el móvil al volante en solo dos meses. La cifra la ha revelado este lunes el Servei Català de Trànsit (SCT) tras concluir su prueba piloto con cámaras de inteligencia artificial en las autovías A-2 y AP-7. Aunque todavía no hubo multas —el sistema no era oficial—, el despliegue definitivo está previsto para 2027. Para entonces, cada imagen que dispare el software llegará con la sanción bajo el brazo: 200 euros y 6 puntos del carnet por manipular el teléfono mientras se conduce, o 4 puntos y otros 200 euros por no llevar abrochado el cinturón.
8.500 conductores pillados con el móvil, 4.500 sin cinturón en la A-2 y la AP-7
El experimento arrancó en junio y se alargó hasta finales de julio. Un remolque equipado con un mástil de 7 metros de altura y dos cámaras de alta definición se colocó en puntos estratégicos de las dos grandes arterias de Cataluña: la A-2 a la altura de Cornellà de Llobregat y la AP-7 en varios tramos. La inteligencia artificial analizaba en tiempo real las imágenes y enviaba los positivos a una central donde técnicos del SCT las revisaban a mano para descartar falsas alarmas.
Los resultados, filtrados por medios como Diari de Catalunya, dibujan un panorama preocupante. Más de un 70 % de los casos sospechosos de viajar sin cinturón resultaron ciertos, y el 84 % de los de uso del móvil fueron confirmados. En números absolutos, se detectaron 8.500 conductores con el teléfono en la mano o apoyado sobre las piernas —una conducta difícil de ver para los agentes— y 4.500 ocupantes sin el cinturón puesto o con él mal colocado.
„La IA detecta ya el 60 % de los incumplimientos y, a base de entrenarla, sería capaz de obtener mejores resultados, aunque creemos que ya son suficientemente representativos”, explicó Carlos García, jefe de servicio del SCT, en declaraciones recogidas durante la presentación de los datos.
Qué sanción te espera en 2027: móvil, cinturón y el espejismo del soporte
Durante la prueba no se cursó ninguna denuncia porque las cámaras no estaban homologadas como medio de prueba. Pero la intención del SCT es clara: a partir del año que viene, las mismas cámaras integrarán el sistema sancionador ordinario. Y cuando eso ocurra, el bolsillo y los puntos se resentirán exactamente como con un control de la Guardia Civil de Tráfico.
Estas son las consecuencias exactas con la normativa actual:
- Móvil al volante: conducir sujetando el teléfono con la mano, apoyarlo en el regazo mientras se mira la pantalla o pulsar cualquier botón supone una infracción grave. La multa es de 200 euros y la pérdida de 6 puntos del carnet. Da igual si el coche está parado en un semáforo: la norma prohíbe el uso manual en cualquier situación de conducción.
- Cinturón de seguridad: no llevarlo abrochado, o llevarlo de forma incorrecta (debajo del brazo, demasiado holgado), cuesta 200 euros y 4 puntos. La responsabilidad recae en cada ocupante adulto; si se trata de un menor, la multa va al conductor.
Olvida la idea de que usar el móvil con un soporte está exento de sanción grave. La ley no distingue: cualquier manipulación que distraiga de la conducción se castiga con 6 puntos. El SCT ya ha confirmado que sus cámaras de IA registran tanto el teléfono en mano como el que reposa sobre las piernas, e incluso el gesto de desbloquear la pantalla mientras se mira el dispositivo. En caso de duda, un agente humano revisará la imagen y firmará la denuncia.
Por qué la catástrofe no se veía a simple vista: el valor de la IA y la revisión humana
La inteligencia artificial no solo multiplica la capacidad de vigilancia, también evita los falsos positivos. El sistema remite únicamente las imágenes que superan un umbral de probabilidad muy alto; luego, al menos dos técnicos del SCT las evalúan antes de decidir si se genera una propuesta de sanción. Esta cadena de verificación explica la tasa de acierto del 84 % en móviles y del 70 % en cinturones.
El truco de dejar el móvil apoyado en las piernas o la costumbre de abrochar el cinturón justo al ver a un agente no funciona: la cámara te ve desde siete metros de altura y en movimiento.
Los patrones detectados coinciden con los de otros estudios de la DGT: el uso indebido del teléfono se concentra en días laborables, sobre todo entre el miércoles y el viernes en horas diurnas. Por el contrario, los casos de cinturón suelto aumentan de noche los fines de semana, lo que sugiere una mezcla de alcohol y relajación de medidas de seguridad.
Cataluña adelanta una batalla europea: qué hay detrás de las cámaras y qué nos espera
La prueba del SCT no es un experimento aislado. Varios países europeos —Francia, Países Bajos, Bélgica— ya utilizan cámaras fijas con IA para detectar el móvil y el cinturón, pero la norma sancionadora todavía no está armonizada. Cataluña se sitúa así a la vanguardia nacional. La DGT observa la experiencia piloto con interés y ya ha iniciado proyectos propios, aunque a menor escala. En España, la Ley de Tráfico y el Reglamento General de Circulación no mencionan expresamente el uso de inteligencia artificial; las denuncias futuras se ampararán en la misma normativa que hoy habilita a un agente de la Guardia Civil para sancionar por observación visual.
Lo que sí cambia es el alcance: donde antes se necesitaba un helicóptero Pegasus o una furgoneta camuflada, ahora basta un poste con una cámara. Para el conductor, la clave está en anticiparse: si la carga normativa le parece intrusiva, la única defensa real es cumplir. Con los puntos y los euros en juego, la decisión es más rentable que cualquier recurso.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: cualquier conductor o pasajero que circule por las carreteras donde se instalen las cámaras —en principio la A-2 y la AP-7— y, a partir de 2027, por toda Cataluña si el SCT amplía el despliegue.
- Cifras a tener en cuenta: usar el móvil con las manos o apoyado en las piernas: 200 euros y 6 puntos; no llevar el cinturón o llevarlo mal puesto: 200 euros y 4 puntos. Despliegue oficial previsto en 2027.
- Consejo para evitarlo: deja el teléfono en la guantera o en modo «no molestar» antes de arrancar y ajusta bien el cinturón. Si necesitas usar el navegador, prográmalo antes de salir y no lo toques durante la marcha.
