El fenómeno del coche compartido parecía haber llegado a grandes ciudades como Madrid para quedarse como la solución definitiva a las restricciones de tráfico y los problemas de aparcamiento. Sin embargo, una de las empresas pioneras y más queridas por los usuarios acaba de dar una noticia que ha sorprendido a muchos.
El próximo 21 de mayo, sus coches dejarán de estar disponibles en las calles madrileñas. Esto nos hace preguntarnos qué está pasando en el sector y si este modelo de negocio es tan sólido como pensábamos.
3La situación actual del carsharing en España
Es lógico que al ver que una empresa tan grande se retira, pienses que el coche compartido está en una crisis profunda en nuestro país. Lo cierto es que la pandemia de 2020 fue un golpe durísimo para todo el sector. Durante meses, nadie podía salir de casa y, cuando pudimos hacerlo, el miedo al contacto y a compartir espacios cerrados hizo que mucha gente volviera al coche privado.
Sin embargo, los datos indican que el sector no está muerto. Según los informes más recientes del sector, el número de viajes realizados en coches compartidos sigue creciendo año tras año, lo que demuestra que la demanda existe y es real.
En Madrid, el modelo de Free Floating que te permite coger el coche en la calle, sigue siendo el rey, representando más del 80% de los alquileres totales. Esto nos dice que los madrileños valoran por encima de todo la flexibilidad. El problema parece estar más en la rentabilidad de las empresas que en la falta de interés del público. Gestionar miles de coches eléctricos en una ciudad tan grande como Madrid requiere una inversión constante y una gestión impecable. Zity ha decidido que ese camino ya no es el suyo, pero eso deja un hueco muy jugoso que otras compañías están dispuestas a llenar.
