Comprar tu primera autocaravana puede ser algo semejante a conseguir un segundo trabajo y, en ocasiones, casi como firmar una segunda hipoteca. Entre depósitos de propano, controles que parecen sacados de una cabina de avión, dimensiones que imponen respeto y precios que hacen sudar, el proceso puede resultar abrumador para cualquiera que se acerque por primera vez a este mundo tan en boga. El especialista Winnebago lo sabe bien, y por eso ha decidido simplificar la ecuación con dos nuevos modelos pensados para quienes quieren iniciarse sin miedo: las Elora y Resa, dos autocaravanas compactas de Clase C que buscan hacer la vida en la carretera mucho más accesible.
Para dar vida a estas nuevas Elora y Resa, los chicos de Winnebago han tomado como punto de partida un modelo bastante conocido por ellos mismos (la usan para crear sus Solis y Travato, dos vehículos camperizados). Pero también en el mundo de los fabricantes de autocaravanas. Porque si en Europa son legión los modelos nacidos sobre los Citroën Jumper o Peugeot Boxer, al otro lado del océano utilizan como alternativa el RAM ProMaster. El alma gemela de ambos modelos, todos bajo el paraguas del gigante Stellantis.
Las autocaravanas más comedidas de Winnebago miden 6,2 metros de largo
Con 6,2 metros de largo, 2,3 metros de ancho y 3,1 metros de alto, estas nuevas autocaravanas presentan unas dimensiones exteriores que permiten alejar esa sensación de “camión” que a veces transmiten las autocaravanas de la Clase C tradicionales. La marca americana asegura que la estrecha carrocería de estas Elora y Resa facilita las maniobras y el estacionamiento, acercando la experiencia de conducción a la de un vehículo convencional o incluso a la de una Clase B más compacta. Aun así, mantienen la capacidad para seis ocupantes y espacio para cuatro para dormir, un equilibrio que no es fácil de conseguir en este segmento.
En el interior, Winnebago apuesta por la máxima flexibilidad. El diseño es sencillo, funcional y sin artificios, pero muy bien pensado para aprovechar cada centímetro. El salón trasero se convierte de forma sencilla en una cama de matrimonio con 1,50 x 2,00 metros, mientras que una cama superior con 1,35 x 1,90 metros se despliega de forma eléctrica cuando llega la hora de dormir. Por si todo esto no fuera suficiente, en la parte trasera encontramos un espacio de carga perfecto para bicicletas, material de aventura o cualquier equipo que forme parte del fin de semana ideal de sus propietarios. Es una distribución pensada para quienes quieren viajar sin renunciar a la comodidad, pero tampoco a la practicidad.
Animadas por el legendario 3.6 V6 Pentastar de gasolina
Winnebago también ha querido eliminar algunas de las pequeñas frustraciones que suelen acompañar a quienes compran su primera autocaravana. Una de las más habituales es la gestión del propano, que puede resultar confusa para los recién llegados. En este caso, funcionan únicamente con la misma gasolina que alimenta al propulsor de los RAM ProMaster, que no es otro que un conocido 3.6 V6 Pentastar con 284 CV de potencia y 355 Nm de par motor. Cifras que envía a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático con 9 velocidades. Porque los chicos de Winnebago han decidido no apostar por la versión 100% eléctrica que ofrece este vehículo comercial.
La energía para alimentar todos los equipos eléctricos que encierran estas Elora y Resa corre a cargo de un sistema integrado de baterías de litio que tienen 5 kWh de capacidad, mientras que los controles se han simplificado al máximo para que el propietario pueda centrarse en disfrutar del viaje en lugar de preocuparse por su funcionamiento.
Quienes deseen una deberán preparar un mínimo de 153.772 dólares
El baño es otro de los puntos ingeniosos del diseño de estas dos autocaravanas. Winnebago ha optado por una solución híbrida, combinando elementos de baño húmedo y seco para maximizar el espacio disponible. La pared del lavabo se desplaza para revelar la zona de ducha, mientras que el inodoro queda en el lado opuesto. Es una distribución que permite cambiar de configuración con facilidad y que aprovecha al máximo el espacio sin sacrificar comodidad. La cocina, por su parte, incluye todo lo esencial: placa de inducción, fregadero, microondas combinado y un frigorífico alto, lo que convierte a estas Elora y Resa en pequeñas casas sobre ruedas.
Las nuevas Winnebago Elora y Resa llegan a los concesionarios al otro lado del océano este mismo mes con un precio inicial de 153.772 dólares (134.500 euros). No cabe duda de que sigue siendo una cuantía económica considerable, pero en el universo de las autocaravanas nuevas —donde algunas Clase C de Winnebago cuestan el doble y ciertos modelos VIP multiplican por diez esa cantidad— estas propuestas se sitúan como una de las formas más accesibles de cambiar las reservas de hotel por fines de semana en la carretera. Para muchos, puede ser la puerta de entrada perfecta a un estilo de vida que, una vez probado, es difícil abandonar.
Cinco claves de las nuevas Winnebago Elora y Resa
- Tamaño accesible pensado para conductores primerizos.
- Interior flexible con camas convertibles y espacio de carga.
- Funcionamiento simplificado sin necesidad de gestionar propano.
- Baño híbrido que maximiza el espacio disponible.
- Precio competitivo dentro del mercado de autocaravanas nuevas.
Fotos: Winnebago
