El Tesla Model Y L, la versión de batalla larga del popular SUV eléctrico, ya está a la venta en Estados Unidos con un precio de partida de 61.990 dólares (unos 57.700 euros al cambio actual). Gracias a una distancia entre ejes alargada en 150 milímetros, gana una tercera fila de asientos realmente utilizable y un maletero que alcanza los 2.520 litros con los asientos abatidos, 425 litros más que el Model Y convencional.
Esta ampliación de carrocería responde directamente a las familias que encontraban demasiado exiguo el espacio trasero del Model Y estándar. El incremento de batalla transforma la distribución interior, permitiendo seis plazas en tres filas y un volumen de carga máximo que supera en más de un 30% al de la versión normal.
Más distancia entre ejes, más plazas y más maletero
La distancia entre ejes del Model Y L se estira hasta los 3.040 milímetros, 150 mm más que en el Model Y convencional. Este aumento permite instalar una tercera fila con dos asientos calefactados y de regulación eléctrica, algo que en la versión corta resultaba testimonial. La longitud total crece 175 mm hasta los 4.968 mm, y la altura del techo se eleva 43 mm hasta 1.669 mm, liberando espacio para la cabeza en las plazas traseras.
El maletero es otro de los grandes beneficiados: con todos los asientos abatidos, el volumen alcanza los 2.520 litros, lo que supone 425 litros más que el Model Y estándar. Aunque Tesla no especifica la capacidad con las seis plazas ocupadas, las cifras sugieren un hueco de carga aún generoso para el día a día.
Ficha técnica esencial
- Autonomía estimada (EPA): 523 km (325 millas).
- Aceleración 0-97 km/h: 4,4 segundos.
- Carga rápida DC: admite hasta 250 kW; recupera 264 km en 15 minutos.
- Arquitectura eléctrica: 400V, típica de la plataforma Tesla.
- Precio de lanzamiento (Premium Launch Series): 61.990 dólares / unos 57.700 euros.
Prestaciones que no penalizan el tamaño extra
A pesar de ser un vehículo más grande y pesado, las prestaciones del Model Y L no se resienten. La aceleración de 0 a 97 km/h se queda en 4,4 segundos, dos décimas más rápido que el Model Y con tracción total equivalente. La autonomía estimada por Tesla es de 523 kilómetros, solo 3 kilómetros menos que la versión Premium de batalla corta.
En carga rápida, conectado a un punto de 250 kW en corriente continua, puede recuperar 264 km de autonomía en apenas 15 minutos, según los datos oficiales. Este rendimiento es posible gracias a la arquitectura de 400V, que mantiene la eficiencia del sistema sin necesidad de migrar a 800V, como ya hacen otros fabricantes.
El Model Y L transforma la experiencia SUV para familias: 15 cm extra de batalla convierten la tercera fila en un espacio habitable real, sin sacrificar aceleración ni autonomía.
La edición de lanzamiento Premium Launch Series añade equipamiento exclusivo: pantalla central de 16 pulgadas, pantalla trasera de 8 pulgadas, sistema de sonido con 19 altavoces, asientos delanteros y de la segunda fila calefactados y ventilados, y los de la tercera fila calefactados con reclinación eléctrica. Además, incluye un color especial Cosmic Silver y detalles estéticos como luces de charco y molduras de gamuza en el salpicadero.
El precio de la amplitud: ¿compensa los 12.000 dólares extra?
El Model Y L Premium Launch Series cuesta 61.990 dólares (57.700 euros), lo que supone un sobrecoste de 12.000 dólares respecto al Model Y con tracción total Premium y 4.000 dólares más que el Model Y Performance. A cambio, la familia gana un habitáculo de seis plazas reales, más capacidad de carga y un equipamiento de serie más completo.
El lanzamiento en Estados Unidos coincide con la salida de producción del vetusto Model X, dejando al Model Y L como la opción de siete plazas (aquí de seis) de la gama Tesla. Los datos de la compañía muestran que la demanda de SUVs eléctricos amplios sigue al alza, y este movimiento cubre un nicho que hasta ahora solo satisfacían alternativas como el Kia EV9 o el Volvo EX90.
Producido en la Gigafactoría de Texas, el Model Y L ya se vende en China, Australia, Nueva Zelanda, India y Puerto Rico, con los Emiratos Árabes Unidos como próximo mercado. Aunque por ahora solo está disponible la edición de lanzamiento con tracción total, se esperan más versiones a lo largo de los próximos meses.
