La ITV británica lleva desde 2010 con el precio máximo congelado en 64 euros. Ahora la patronal de talleres independientes del Reino Unido reclama elevarlo hasta 111 euros y advierte de que la red de inspección pierde margen para seguir operando con normalidad.
Una tarifa congelada durante 16 años
El precio máximo del MOT —la inspección técnica anual del coche en Reino Unido— es de 54,85 libras, unos 64 euros al cambio actual, según la información oficial publicada por las autoridades británicas. Esa cifra se fijó en 2010 y no se ha revisado desde entonces, pese a que la inflación acumulada en el país ha erosionado de forma clara su valor real.
La patronal de los talleres independientes, que representa a más de 4.500 negocios en todo el país, calcula que aquellos 54,85 libras de 2010 equivaldrían hoy a más de 87 libras, alrededor de 100 euros. A esa pérdida de poder adquisitivo se suman otras presiones: los salarios, los alquileres, los equipos de diagnóstico, el combustible, la energía, los costes administrativos y la formación continua de los inspectores.
- Subida de los salarios y de los alquileres de los talleres.
- Inversión constante en equipos de diagnóstico y calibración.
- Mayores costes energéticos y de formación técnica.
La inspección es obligatoria para cualquier turismo con más de tres años de antigüedad —cuatro en Irlanda del Norte— y, según los datos oficiales del sector, alrededor de 33 millones de coches pasaron la prueba el año pasado. Para atender esa demanda hay 23.000 talleres autorizados y unos 66.000 inspectores en todo el país, una red que resulta difícil de mantener con una tarifa plana sin actualizar durante tres lustros.
Además, no todos los conductores pagan ese máximo: muchos talleres aplican tarifas promocionales o descuentos para captar clientes, lo que reduce aún más el ingreso real de cada revisión. Por eso el sector insiste en que la discusión no es solo de precio, sino de sostenibilidad del servicio y de su capacidad para absorber futuros requisitos técnicos.
Una subida del 73,2 % y una reunión clave en octubre
La patronal pide una subida del 73,2 % que elevaría el tope hasta 95 libras, unos 111 euros. No se trata de una cifra improvisada: el sector lleva meses defendiendo que el precio actual es insostenible y que un número creciente de talleres ya está reduciendo su capacidad para realizar inspecciones.
El próximo 21 de octubre, la patronal y otras organizaciones del sector se reunirán con la administración británica encargada del tráfico para abordar una posible revisión de la tarifa. Si no se alcanza un acuerdo, advierten, los conductores sufrirán tiempos de espera más largos y una menor oferta de centros donde pasar la ITV, algo que ya se está notando en algunas zonas.
Lo que en España se decide por autonomías, en Reino Unido depende de un tope nacional que lleva 16 años congelado y que el sector considera insostenible.
Qué dice esta batalla tarifaria desde España
La comparación con España resulta inevitable. Aquí no existe un precio máximo estatal; cada comunidad autónoma fija sus tarifas, y el coste de la ITV oscila entre 35 y 60 euros según la región y el tipo de vehículo. En Reino Unido, un tope nacional de 64 euros se sitúa en la franja media de ese abanico, pero su congelación prolongada ha generado un desajuste que las autoridades británicas no han corregido en más de una década.
El debate británico muestra los riesgos de mantener tarifas reguladas sin indexarlas al coste real del servicio. Si la red de talleres pierde rentabilidad, el servicio empieza a degradarse en forma de esperas, menos citas y peor cobertura, sobre todo para el conductor que no puede elegir centro. La posible llegada en 2028 de nuevos controles de kilometraje para coches eléctricos, citados por el propio sector, añade más presión a un modelo de precios que ya nació desactualizado. En la práctica, los talleres británicos tendrán que decidir entre aplicar descuentos para captar clientes o recuperar margen con servicios complementarios; el conductor, mientras tanto, asume el riesgo de un servicio cada vez más tensionado.
Para un conductor español, la lección es clara: la tarifa de la inspección no solo afecta al bolsillo en el momento del pago, sino a la calidad y disponibilidad del servicio. Si vives en Reino Unido, conviene reservar la cita con antelación antes de que la posible subida y la menor oferta compliquen el trámite.
📌 Datos clave internacional
- La cifra a enmarcar: 64 euros (54,85 libras) es el precio máximo actual de la ITV británica, y la subida propuesta es hasta 111 euros (95 libras).
- Consejo práctico: Si vives o tienes un coche en Reino Unido, reserva la ITV con antelación: los talleres ya están reduciendo capacidad y las listas de espera pueden alargarse.
- Así te afecta: Aunque la tarifa británica sigue siendo moderada en comparación con España, su congelación muestra cómo un tope tarifario mal actualizado puede deteriorar la red de talleres y el acceso al servicio.
