Saltarse un semáforo en rojo es una infracción grave que se paga con 200 euros y no resta puntos. A partir del 1 de octubre de 2026, la DGT da un paso más: elimina la coincidencia entre el verde de los peatones y el ámbar de los coches en los cruces regulados por semáforos.
Qué dice hoy el Reglamento General de Circulación sobre el ámbar
El RGC ya obliga a detenerse ante un semáforo en rojo y a ceder el paso a los peatones que están cruzando. Con luz ámbar fija, el conductor debe detenerse si puede hacerlo con seguridad. Con ámbar intermitente, debe extremar la precaución, pero en ningún caso tiene prioridad sobre el viandante.
- Rojo: detenerse. No hay excepción salvo indicación válida de un agente.
- Ámbar fijo: detenerse como si fuera rojo, salvo que frenar con seguridad ya no sea posible.
- Ámbar intermitente: precaución extrema; no sustituye el ceda el paso al peatón.
La norma vigente ya resuelve la duda: el peatón con luz verde tiene prioridad. Si el conductor ve el ámbar y hay un peatón en el paso, debe frenar y esperar. Quien mantiene la marcha y pone en riesgo al viandante puede ser denunciado. Por eso la multa de 200 euros por saltarse el rojo es también la referencia para no respetar la prioridad del peatón.
La reforma de la DGT que llega el 1 de octubre
La DGT aprobó a principios de julio la reforma del Reglamento General de Circulación y fijó su entrada en vigor para el 1 de octubre de 2026. El cambio afecta a los cruces regulados por semáforos: cuando el peatón tenga verde, el vehículo tendrá rojo. Desaparece la combinación de ámbar intermitente para el coche y verde para el peatón que convivía en algunos cruces.
Hasta ahora podía darse un mensaje contradictorio: el peatón cruza con luz verde y el conductor ve un ámbar intermitente que le permitía mantener la marcha. Para la DGT, el riesgo era real. En 2019, 47 peatones murieron y otros 317 fueron hospitalizados tras ser atropellados en pasos regulados por semáforos, según datos recogidos por la DGT.
La reforma no cambia la cuantía de la multa por saltarse un semáforo en rojo. Reorganiza las fases para que no haya dos mensajes distintos en el mismo cruce. Eso sí, supone un recordatorio práctico: el rojo no es una sugerencia.
Cuánto cuesta saltarse un semáforo en rojo y qué puntos pierdes
La sanción por saltarse un semáforo en rojo es de 200 euros, sin detracción de puntos. Si pagas dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación, el importe se reduce a 100 euros por pronto pago. Eso sí, el pronto pago implica renunciar a alegar: al pagar aceptas la infracción.
No hay pérdida de puntos en esta infracción. Eso no la convierte en un descuido menor: un golpe de 200 euros puede subir con recargos si no pagas en periodo voluntario. Y si hay un accidente con un peatón, las consecuencias penales y civiles son mucho más serias. El carnet no pierde puntos, pero la responsabilidad puede dar un giro.
Si crees que la multa es incorrecta, tienes 20 días para alegar. En la práctica, muchos conductores optan por el pronto pago si la imagen del radar es clara; y recurren solo cuando el semáforo no es visible o la notificación no llega bien.
Saltarse el rojo son 200 euros; pero si además hay un peatón cruzando, el riesgo no se mide en multas, se mide en vidas.
Qué cambia para peatones, ciclistas y patinetes
La reforma de semáforos forma parte de un paquete más amplio de protección a usuarios vulnerables. Los patinetes eléctricos tendrán una edad mínima de 15 años, casco obligatorio y chaleco reflectante por la noche o con poca visibilidad. Para los profesionales, el chaleco será obligatorio siempre. También será obligatorio circular con el alumbrado encendido. La multa por no cumplir esas obligaciones es de 200 euros.
Los ciclistas también ganan protección: el casco será obligatorio en vías interurbanas y los repartidores en bicicleta tendrán que usar casco y chaleco. Al adelantar a una bicicleta, el conductor debe reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y, con varios carriles por sentido, cambiar de carril. En ciudad, la bici puede ocupar preferentemente el centro del carril y el coche debe mantener 5 metros de distancia.
Por qué la DGT quiere acabar con el mensaje contradictorio
La DGT llevaba años advirtiendo del riesgo de los mensajes contradictorios en los cruces. La revista Tráfico y Seguridad Vial ya titulaba en 2022: ‘El peligro está en el ámbar’. La reforma convierte esa advertencia en regla operativa: a partir de octubre, el semáforo da un único mensaje.
Para el conductor, la ventaja es certidumbre. Verde peatonal, rojo para el coche. No hay margen para interpretar que se puede avanzar mientras los peatones cruzan. La multa de 200 euros por saltarse el rojo ya existía, pero ahora el cruce queda mejor ordenado.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: conductores que circulen por cruces regulados por semáforos, especialmente en ciudad.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros por saltarse un semáforo en rojo, 100 euros con pronto pago, 0 puntos. Entrada en vigor de la reforma: 1 de octubre de 2026.
- Consejo para evitarlo: frena al ver el ámbar y no arranques hasta que el peatón termine de cruzar.
