El seguro de patinete eléctrico cuesta desde 25 euros al año y solo es obligatorio si la ordenanza municipal lo exige. La responsabilidad civil por daños a terceros, en cambio, se asume íntegra cuando no hay póliza. El ramo ha crecido al ritmo de la flota urbana y ya existen productos específicos para este vehículo.
Qué cubre exactamente y qué deja fuera
La garantía base de cualquier póliza es la responsabilidad civil: cubre los daños que el conductor causa a otras personas o a sus bienes. Ahí entran el golpe a un peatón en un paso de cebra, la rotura de una luna en un comercio o el arañazo al coche aparcado al lado. Los capitales asegurados habituales en el ramo arrancan en el entorno de los 150.000 euros, y algunas pólizas los amplían.
Sobre esa base se añaden garantías opcionales. Las más frecuentes son estas:
- Defensa jurídica y reclamación de daños cuando el siniestro lo provoca un tercero.
- Robo del patinete, con o sin violencia sobre el vehículo.
- Daños propios por caída, accidente o transporte.
- Asistencia y traslado del vehículo tras un incidente.
Lo que queda fuera importa tanto como lo que entra. La responsabilidad civil no paga la reparación del propio patinete ni su sustracción si no se ha contratado la garantía correspondiente. Tampoco cubre competiciones, el uso profesional de reparto que la póliza no recoja expresamente ni los vehículos manipulados por encima de la velocidad que admite la ordenanza municipal, fijada en 25 km/h.
Coberturas comparadas
| Modalidad | Qué cubre | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Responsabilidad civil básica | Daños a terceros y defensa jurídica | Desde 25 euros anuales. |
| RC con robo | Añade la sustracción del vehículo | En torno a 45 euros anuales. |
| Cobertura completa | RC, robo, daños propios y asistencia | Desde 90 euros anuales. |
Cuánto cuesta y de qué depende la prima
La prima anual arranca en 25 euros en la modalidad más básica y puede superar los 90 euros cuando se contrata una cobertura completa con robo y daños propios. Cuatro variables explican la diferencia.
El valor del vehículo es la primera: un patinete de gama alta encarece la garantía de daños propios. La segunda es el uso, porque el reparto profesional exige tarifas específicas y la mayoría de las pólizas particulares lo excluyen. La tercera, la cobertura contratada y sus límites. La cuarta, la ciudad, ya que la siniestralidad urbana y la densidad de tráfico influyen en el cálculo.
A la hora de elegir conviene comparar al menos tres presupuestos con los mismos capitales y revisar si la ordenanza del municipio donde circulas exige póliza. Algunas ciudades la han incorporado a su normativa de movilidad y otras no, así que la respuesta cambia según dónde vivas. El material divulgativo de la DGT sobre VMP ayuda a comprobar qué características técnicas debe cumplir el patinete antes de contratar nada.
Sin responsabilidad civil contratada, el coste de un golpe a un peatón sale íntegro del bolsillo del conductor, sin límite y sin defensa jurídica.
Lo que conviene revisar antes de firmar
El mercado de VMP ha pasado en pocos años de la nada a una línea de producto estable, y con ella ha llegado una letra pequeña que merece lectura pausada. Lo primero: comprobar el capital de responsabilidad civil, porque un límite ajustado deja poco margen ante un siniestro grave. Lo segundo: verificar que el patinete figura con su número de serie y sus características reales, ya que una manipulación posterior puede dejar la cobertura sin efecto.
También merecen atención la vigencia y el recibo. Si la ordenanza municipal exige seguro, la sanción por circular sin él recae sobre el conductor y la carga de la prueba suele quedar en su mano. Guardar la póliza y el justificante de pago en el móvil resuelve la papeleta en cualquier control.
El siguiente hito es la renovación. La prima se revisa cada doce meses y conviene volver a comparar: la oferta para VMP se mueve rápido y un mismo perfil puede encontrar condiciones distintas sin cambiar de vehículo. El supervisor público del sector asegurador recuerda que la información precontractual debe entregarse por escrito antes de la firma.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: responsabilidad civil por daños a terceros con capitales desde 150.000 euros, defensa jurídica y la opción de sumar robo, daños propios y asistencia del vehículo.
- A quién va dirigido: al usuario urbano de patinete eléctrico que circula a diario por ciudad, especialmente si su ordenanza municipal exige póliza o si lo utiliza como vehículo de trabajo.
- Cuánto cuesta: desde 25 euros anuales en la modalidad básica, en torno a 45 euros con robo y desde 90 euros en la cobertura completa. La prima se revisa cada doce meses.
