El verano dispara el uso de la moto y, con él, la revisión de las pólizas. El seguro de moto a terceros sigue siendo la opción más contratada por los motoristas españoles, especialmente en motos de cilindrada baja o media. Según datos de UNESPA, las motocicletas de 125 cc representan el 37% del parque asegurado, el grupo más numeroso. Al renovar, muchos conductores se preguntan si la cobertura obligatoria basta o si conviene añadir alguna protección extra sin que la prima se dispare.
Qué cubre un seguro a terceros y qué deja fuera
El seguro de moto a terceros es la cobertura mínima que exige la ley: cubre los daños a otras personas o vehículos en caso de accidente (Responsabilidad Civil). No incluye los daños propios del motorista ni de su moto. En la práctica, es la modalidad elegida en motos urbanas, de varios años de antigüedad o cuando el uso no justifica el coste de un todo riesgo. La mayoría de las pólizas actuales incluyen además el seguro del conductor —asistencia sanitaria, invalidez o fallecimiento si el accidente es responsabilidad del asegurado— y la defensa jurídica, aunque conviene comprobar que estos extras aparezcan realmente en las condiciones.
En el caso de Allianz Direct, por ejemplo, su Seguro de Moto a Terceros Básico ya integra estas coberturas de serie, tanto la RC como el seguro del conductor y la reclamación de daños. Este tipo de producto permite contratar de forma online y personalizarlo con añadidos sin pasar por un todo riesgo.
Coberturas adicionales que salen a cuenta en julio y agosto
El verano trae desplazamientos a la playa, estancias fuera del domicilio habitual y más kilómetros por carreteras secundarias. Añadir alguna de estas coberturas puede marcar la diferencia si surge un imprevisto:
- Robo e incendio. Para quienes aparcan en destinos turísticos durante varios días, pasar de un terceros básico a uno con robo e incendio supone un incremento moderado —entre 40 y 80 euros anuales, según la zona y el valor de la moto— y protege tanto el robo total como los daños por incendio.
- Asistencia en viaje premium. Si se sale de la comunidad autónoma habitual, una asistencia ampliada (grúa, repatriación, transporte de acompañantes) cuesta unos 30 euros más al año en muchas compañías y evita gastos de varios cientos en caso de avería lejos de casa.
- Casco y equipamiento. Aunque menos habitual, cubrir el casco y la ropa del motorista puede suponer entre 15 y 25 euros extra y es útil si se invierte en material homologado de cierto valor.
Añadir la cobertura de robo e incendio por menos de 80 euros al año protege la moto durante los viajes estivales sin necesidad de contratar un todo riesgo.
Tres claves para ajustar la prima sin perder protección
Revisar la póliza en agosto no debería traducirse en un encarecimiento automático. Tres pasos prácticos para mantener el precio a raya:
- Compara opciones con los añadidos que realmente usas. Una moto que solo circula en ciudad en invierno no necesita la misma asistencia que la que recorre cientos de kilómetros en verano.
- Confirma qué coberturas ya tienes incluidas. Algunas aseguradoras, como Allianz Direct, ofrecen la contratación online y permiten activar o desactivar extras sin compromisos a largo plazo.
- Vigila los incrementos sin cambios en la cobertura. Si la renovación anual llega con una subida notable, consulta por qué y pide alternativas antes de dar el visto bueno.
