Las nuevas normas de adelantamiento de la DGT entran en vigor el 1 de octubre: con nieve, prohibido adelantar en autopista. El Real Decreto 518/2026, publicado en el BOE el 26 de junio, actualiza el Reglamento General de Circulación y deja siete cambios sobre la mesa. El más comentado es el de la nieve. No es el único.
El texto es explícito. El artículo 32.2 del Reglamento General de Circulación —el RGC de circulación, que no debe confundirse con el Reglamento General de Conductores— indica que en autopistas y autovías, cuando la circulación se vea dificultada por las condiciones de la calzada a causa de la nieve, estará prohibido adelantar y será obligatorio circular por el carril situado más a la derecha.
Su objetivo es dejar libre el carril izquierdo para los vehículos de emergencia y las quitanieves. La misma norma permite usar el carril contiguo en tramos con tres o más carriles por sentido. Y no hay excepción territorial: afecta a cualquier autopista o autovía de España, tal y como recoge el texto publicado en el BOE.
Ojo al detalle que más dudas genera: no hace falta que esté nevando con fuerza. Basta con que la circulación se vea dificultada por el estado de la calzada a causa de la nieve. La prohibición se activa por la situación de la vía, no por lo que caiga del cielo en ese instante.
¿Y cuánto se juega quien adelanta igualmente? El real decreto no incorpora un cuadro de multas propio, así que se aplica el régimen general de la Ley sobre Tráfico: adelantar donde está prohibido es una infracción grave, con 200 euros de multa que se rebajan a 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación. La Guardia Civil de Tráfico será la encargada de vigilar su cumplimiento en carretera.
Con nieve no se trata de correr menos: se trata de no adelantar. La vía se reserva para quitanieves y emergencias, y eso también te protege a ti.
Los otros seis cambios que notarás al volante
Además del adelantamiento, la reforma toca motos, patinetes, bicicletas, cinturones y semáforos. Estos son los puntos que conviene tener controlados antes del 1 de octubre:
- Guantes en la moto. Los conductores de motocicletas y ciclomotores deberán llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías.
- Motos por el arcén. Podrán circular por el arcén derecho cuando haya congestión, siempre que no se superen los 30 km/h y el tramo esté señalizado.
- Vehículos de movilidad personal. La edad mínima para conducir un VMP se fija en 15 años, con casco de protección, chaleco reflectante de noche o con escasa visibilidad y alumbrado siempre encendido. Podrán rodar fuera de los núcleos urbanos por vías ciclistas o carriles bici.
- Ciclistas y ‘riders’. Casco obligatorio siempre en vías interurbanas. Quienes pedaleen o conduzcan moto o ciclomotor para trabajar deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento.
- Cinturón sin excepciones. Obligatorio para conductor y pasajeros en todo tipo de vehículos. La única salvedad son los pasajeros de ambulancias asistenciales acondicionadas para la asistencia técnico-sanitaria.
- Semáforos en pasos de peatones. El ámbar intermitente para vehículos no podrá coincidir con la luz verde para peatones.
En el caso de las obligaciones nuevas, el importe de la sanción dependerá de cómo queden tipificadas en la Ley sobre Tráfico, porque el texto del real decreto no fija cuantías. Lo que sí queda claro es que la reforma no modifica el catálogo de puntos del carnet, que se regula en esa misma ley.
Qué hay detrás y qué se retrasa hasta 2027
La DGT presentó esta actualización como una reforma para mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes concentran buena parte de los siniestros graves, de ahí el foco en cascos, guantes, chalecos y alumbrado. La prohibición de adelantar con nieve responde a un problema muy concreto: cada nevada seria bloquea autopistas y autovías y complica el trabajo de los servicios de conservación.
El calendario también tiene letra pequeña. Según la información publicada por la DGT, todo entra en vigor el 1 de octubre de 2026, salvo dos excepciones que se van al 1 de octubre de 2027: el alumbrado obligatorio para los VMP y el casco homologado para los usuarios de motocicletas.
Y hay una prueba de fuego a la vuelta de la esquina. Las primeras nevadas en autovía después del 1 de octubre medirán si los conductores respetan de verdad el carril derecho o si la costumbre puede más que la norma.
Un aviso sobre el ruido que acompaña siempre a estas reformas. Con la baliza V-16 circuló un alud de bulos: multas inventadas y mensajes falsos atribuidos a la DGT. Antes de dar por buena una cadena de WhatsApp, comprueba el texto en el BOE o en la web oficial.
Si te pilla una nevada en autopista, carril derecho, velocidad moderada, luces encendidas y cero adelantamientos. Y si vas en moto, busca unos buenos guantes de protección: en octubre son obligatorios fuera de la ciudad.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los conductores en autopistas y autovías cuando la calzada esté complicada por la nieve, y a motoristas, ciclistas, usuarios de VMP y ocupantes de cualquier vehículo por el resto de cambios.
- Fechas y cifras clave: entrada en vigor el 1 de octubre de 2026; alumbrado de VMP y casco homologado de moto, el 1 de octubre de 2027. La infracción grave se sanciona con 200 euros, que bajan a 100 euros con el pronto pago en 20 días.
- Consejo para evitarla: con nieve, carril derecho y nada de adelantamientos; y revisa antes de octubre el equipamiento obligatorio de moto y VMP.
