El MG U9 EV llega como la apuesta de la marca británica de capital y producción china por el segmento de los pick-up eléctricos, un terreno todavía poco explorado a nivel global que promete crecer notablemente en los próximos años. MG Motor Australia ha confirmado que su precio de partida será de 78.990 dólares australianos más gastos de matriculación, es decir, unos 48.800 euros al cambio actual, sin incluir dichos gastos ni la fiscalidad local.
Australia se convierte, así, en el primer mercado del mundo en el que se comercializará este modelo, cuya llegada a los concesionarios está prevista a partir del cuarto trimestre de 2026. La cifra llega en un momento en el que los vehículos eléctricos representaron casi uno de cada cuatro turismos nuevos matriculados en el país oceánico durante agosto de 2026, según ha señalado la propia marca.
Potencia, autonomía y capacidad de remolque del MG U9 EV
El MG U9 EV monta un sistema motriz basado en dos motores eléctricos, cada uno de los cuales entrega par a uno de los ejes, alimentados por una batería de 102,2 kWh de química LFP (litio-hierro-fosfato). El conjunto desarrolla 325 kW (442 CV) y 700 Nm, cifras que permiten al modelo cubrir el 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y, lo más importante, garantizar las necesarias capacidades todoterreno al MG U9, al menos sobre el papel.
En cuanto a autonomía, MG declara 430 km según el ciclo WLTP. La carga en corriente alterna admite hasta 11 kW, mientras que en corriente continua la potencia máxima asciende a 115 kW, lo que permite pasar del 20 al 80 % de batería en aproximadamente 42 minutos, según los datos aportados por el fabricante.
El apartado de capacidades de trabajo es uno de los argumentos centrales de la marca para este modelo. El MG U9 EV puede remolcar hasta 3.500 kg con freno y 750 kg sin freno, además de admitir una carga útil de 685 kg y contar con un maletero delantero (frunk) de 236 litros. También incorpora un sistema de carga bidireccional (V2L) capaz de suministrar 6,6 kW al exterior y 2,2 kW en el interior del habitáculo, pensado para alimentar herramientas o equipamiento durante actividades al aire libre.
La suspensión neumática electrónica de cuatro ruedas es de serie en toda la gama, y el modelo cuenta con la certificación de cinco estrellas de ANCAP, el organismo independiente de seguridad vial de Australia y Nueva Zelanda, equivalente a nuestro Euro NCAP.
Equipamiento y llegada del MG U9 EV
En el interior, el MG U9 EV combina la vocación práctica propia de un pick-up con un equipamiento más cercano al de un SUV de gama alta: asientos delanteros de cuero, dos pantallas de 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico de 15 W y un sistema de sonido JBL de ocho altavoces. El asiento del conductor añade funciones de calefacción, ventilación y masaje.
Dimitri Andreatidis, director de Marketing de MG Motor Australia, ha explicado el planteamiento del modelo con estas palabras: “El MGU9 EV ofrece las cosas que a la gente le encantan de una pick-up, el espacio, la flexibilidad y la capacidad de escaparse el fin de semana, junto con la comodidad y el refinamiento típicamente asociados a un SUV moderno, además de las ventajas de un sistema de propulsión totalmente eléctrico”.
Andreatidis ha añadido que, a 78.990 dólares australianos más gastos de matriculación, la marca considera que el modelo “ofrece una combinación convincente de capacidad, prestaciones y tecnología”. Y, a falta de probarlo, parece no faltarle razón.
El modelo llega a Australia con una garantía de siete años, siempre que el mantenimiento se realice dentro de la red oficial (garantía similar a la ofrecida en España). Por el momento, MG no ha confirmado si el MG U9 EV llegará a otros mercados, incluido el europeo, aunque su condición de pionero dentro de la gama eléctrica de la marca la convierte en una referencia a seguir de cara a futuros lanzamientos.
Las claves del MG U9 EV
- El MG U9 EV parte de 78.990 dólares australianos (unos 48.800 euros) más gastos de matriculación.
- Australia es el primer mercado del mundo en recibir el modelo, previsto para el cuarto trimestre de 2026.
- Doble motor eléctrico, tracción integral y batería LFP de 102,2 kWh con 325 kW (442 CV) y 700 Nm.
- Autonomía de 430 km WLTP y carga rápida en corriente continua de hasta 115 kW.
- Remolca hasta 3.500 kg con freno y ofrece 685 kg de carga útil más un frunk de 236 litros.
- Sistema V2L de 6,6 kW para alimentar herramientas y equipamiento fuera de la red eléctrica.
- Incluye garantía de siete años dentro de la red oficial de concesionarios de MG.
