Ford vuelve a mover ficha entorno al sensacional Mustang GTD, el modelo más extremo que ha sido creado por la firma del óvalo azul en su historia más reciente. Para ello, la marca americana ha decidido reabrir el proceso de solicitud para adquirir una de estas criaturas en Europa, un gesto que no solo sorprende, sino que confirma que este automóvil juega en una liga donde la exclusividad y la demanda se miden de otra manera. El plazo para hacerse con uno arrancó el 14 de septiembre de 2026 y se cerrará el 16 de octubre, dejando apenas unas semanas para que los interesados presenten su candidatura a hacerse con uno de los deportivos más ambiciosos que ha fabricado la compañía americana.
La reapertura de los pedidos no es un simple trámite administrativo. La marca ha limitado la producción europea a tan solo 500 unidades y ha fijado un precio que supera holgadamente la barrera de los 300.000 euros antes de añadir opciones. Además, introduce una novedad que no estaba disponible en la primera ronda: la decoración Spirit of America, una combinación estética que convierte al GTD en un escaparate rodante de la identidad del Ford Mustang.
Un proceso selectivo y un precio que marca su territorio
Por el momento la firma del óvalo azul no ha detallado cuántas unidades corresponden a cada país, pero el hecho de que el plazo vuelva a abrirse sugiere que la primera asignación no se agotó o que desean ampliar el perfil de compradores antes de cerrar definitivamente la producción de esta joya. En cualquier caso, el precio deja claro que el GTD no es un Mustang más.
Las estimaciones sitúan el coste en 359.900 euros en Alemania, 366.000 euros en Bélgica y 315.000 libras (366.700 euros) en Reino Unido. Son cifras que superan la tarifa estadounidense —ajustada por divisa— debido a impuestos y costes de homologación. Y cuando entran en juego mercados con aranceles especialmente altos, el salto es todavía mayor: Austria y Noruega elevan la factura hasta unos 525.500 y 480.000 euros respectivamente. En ambos casos, el sobreprecio respecto al valor de partida en Estados Unidos ronda los 245.000 dólares (unos 213.000 euros), una diferencia que refleja lo difícil que es acceder a un vehículo de este calibre en países con políticas fiscales estrictas para automóviles de lujo.
La homologación, el gran escollo del Ford Mustang GTD
El Ford Mustang GTD es un automóvil concebido para ir rápido, muy rápido, pero eso no significa que pueda circular libremente por la vía pública. La homologación europea sigue siendo un punto bastante delicado. El sitio web alemán de Ford aún indica que la matriculación está pendiente, lo que abre la puerta a un escenario peculiar: algunos compradores podrían recibir un coche apto para circuito, pero no para carretera. Para un modelo de producción limitada y con aspiraciones de superdeportivo, es un matiz que añade aún más rareza a la ecuación. Tanta como desconfianza en el producto.
La edición Spirit of America es uno de los grandes reclamos de esta nueva ventana de pedidos en Europa. La carrocería acabada en Performance White se combina con franjas en Race Red y Lightning Blue que recorren capó y laterales, reinterpretando el motivo de las tres barras del Ford Mustang para una nueva era. Además, Ford permite elegir una paleta de colores extendida que garantiza que cada unidad pueda ser realmente única. En un coche tan exclusivo, ese detalle pesa.
825 CV de potencia y una ambición sin precedentes
Más allá de la estética, el Mustang GTD se define por sus cifras. La firma del óvalo azul anuncia nada menos que 825 CV de potencia a 7.400 rpm y 900 Nm de par motor a 4.800 rpm procedentes de un motor 5.2 V8 Supercharged, una cifra de potencia que coloca a esta criatura en un territorio donde muy pocos Mustang han pisado. De hecho, ninguno.
Porque el GTD se sitúa por encima de toda la gama Ford Racing y entra en un espacio donde las comparaciones con máquinas como el Porsche 911 GT3 RS dejan de ser exageradas para convertirse en inevitables. Y de paso nunca está de más recordar que los de Zuffenhausen piden en Alemania un mínimo de 248.157 euros para hacerse con su maravillosa criatura capaz de girar en Nürburgring en 6 minutos y 49,328 segundos. Algo superior a los 6 minutos y 40,835 segundos de esta máquina más exclusiva y limitada que el alemán, que rompe moldes frente a todo lo que conocíamos hasta la fecha con el emblema del ‘pony car’.
Cinco claves del Ford Mustang GTD
- Producción limitada a 500 unidades en Europa.
- Precio elevado por impuestos y homologación.
- Decoración Spirit of America como novedad exclusiva.
- Homologación pendiente en algunos mercados europeos.
- Potencia de 825 CV que lo sitúa en la élite de los superdeportivos.
