4.961 euros. Ese es el precio al que Rieju acaba de lanzar la Coaster 407, una cruiser que rompe todos los esquemas con su cambio automático AMT, su transmisión por correa y una electrónica de última hornada. La marca catalana abandona (por un momento) el off-road y los trail para meterse de lleno en el segmento custom con una propuesta que, por especificaciones y precio, tiene muy pocos rivales directos.
La apuesta de Rieju por la custom automática
La Coaster 407 es una moto pensada para enganchar a motoristas que vienen del mundo del scooter o que buscan una custom sin las complicaciones del embrague manual. Su corazón es un V-Twin de 384,5 cc refrigerado por líquido que entrega 34,6 CV (unos 35 CV) a 8.250 rpm y un par máximo de 36 Nm a 4.500 rpm. Números de sobra para mover con soltura sus 180 kg en seco y para alcanzar, según la marca, los 155 km/h sin despeinarse.
Pero el verdadero as bajo la manga es el cambio automatizado AMT de seis velocidades. Funciona en modo automático total o con levas en el manillar, y elimina la maneta de embrague. A esto se suma una transmisión final por correa dentada, que requiere menos mantenimiento que una cadena y es más silenciosa y limpia. Todo apunta a una experiencia de conducción relajada y accesible para cualquier usuario, incluso para quien acaba de sacarse el carnet A2.
Tecnología y equipamiento que marca la diferencia
A nivel electrónico, la Coaster 407 viene cargada. Cuenta con control de tracción (TCS), sistema de frenos Nissin con ABS y arranque sin llave (keyless). La iluminación es full LED, el cuadro es una pantalla LCD digital con conectividad para smartphone, y no faltan una toma USB-A y otra USB-C. Además, incorpora un embrague antirrebote (slipper clutch) que evita bloqueos en reducciones bruscas, un detalle que no suele verse en este segmento.
La parte ciclo se apoya en un chasis tubular de acero, una horquilla delantera de 37 mm y un monoamortiguador trasero. Las llantas son de aleación, con rueda delantera de 19 pulgadas y un generoso neumático trasero de 180 mm que refuerza la estética cruiser. La altura del asiento es de 690 mm, lo que permite apoyar ambos pies en el suelo con confianza y facilita las maniobras en parado.
Análisis E-E-A-T: ¿Cómo encaja en el mercado?
La Coaster 407 se sitúa en un nicho donde pocas marcas compiten con cambio automático y motor en V. Modelos como la Honda CMX500 Rebel o la Royal Enfield Meteor 350 ofrecen aires custom, pero ninguna monta una caja AMT de serie. Rieju ataca con un precio de 4.961 euros que está por debajo de muchas opciones de 400-500 cc, mientras suma un equipamiento tecnológico que sus rivales ni siquiera contemplan (TCS, keyless, conectividad).
Desde el punto de vista de la seguridad y la practicidad, el ABS y el control de tracción son aliados imbatibles, sobre todo para conductores noveles o para quien se enfrente a asfaltos deslizantes. El embrague antirrebote también suma puntos en conducción deportiva o en carreteras reviradas. Y la altura del asiento hace que sea una moto muy democrática.
La Coaster 407 no es solo una moto barata: es una declaración de intenciones de Rieju hacia un público que prioriza la comodidad sin renunciar a la tecnología.
Características técnicas
| Aspecto | Valoración (0-10) |
|---|---|
| Motor | 8 |
| Transmisión | 9 |
| Equipamiento de serie | 9 |
| Ergonomía | 8.5 |
| Relación calidad-precio | 9 |
Ficha técnica
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Motor | V-Twin 384,5 cc, refrigeración líquida, inyección electrónica |
| Potencia máxima | 34,6 CV (25,5 kW) a 8.250 rpm |
| Par máximo | 36 Nm a 4.500 rpm |
| Cambio | AMT 6 velocidades (automático/secuencial) |
| Transmisión secundaria | Correa dentada |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 37 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Freno delantero | Disco con pinza Nissin (ABS) |
| Freno trasero | Disco con pinza Nissin (ABS) |
| Llantas | Aleación, delantera 19», trasera 180 mm |
| Altura del asiento | 690 mm |
| Peso en seco | 180 kg |
| Depósito | 16 litros |
| Velocidad máxima | 155 km/h |
| Electrónica | ABS, TCS, keyless, LCD con conectividad, USB-A+C, full LED, embrague antirrebote |
| PVP | 4.961 € |
