El 1 de octubre los triángulos dejan de valer: la reforma del Reglamento de Circulación consolida la baliza V-16. No es un requisito nuevo, porque la baliza V-16 conectada ya es obligatoria desde el 1 de enero de 2026. Lo que hace el texto aprobado por el Gobierno es cerrar la puerta a los triángulos de toda la vida e impedir que nadie siga caminando por la calzada para colocarlos.
Ese es el argumento que sostiene todo el cambio. La DGT insiste en una idea sencilla: colocar un triángulo obliga a bajarse del coche y andar decenas de metros por la carretera, justo donde se produce la mayoría de los atropellos. La baliza se activa sin exponerse al tráfico y emite una luz que cualquier conductor detecta a distancia. Si te paran sin ella, la multa por no llevar la baliza V-16 es de 200 euros, una infracción leve que no resta puntos pero que se queda en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación.
Hay otro detalle que se repite en cada campaña y que conviene tener grabado. Si sufres una avería y tienes que salir del vehículo, el chaleco reflectante debe estar puesto antes de abrir la puerta. No hacerlo se sanciona con 200 euros, sin detracción de puntos, porque caminar por la calzada sin elementos que te hagan visible es exactamente lo que la norma quiere evitar.
Qué cambia el 1 de octubre
La reforma no se queda en la señalización. Toca tres escenarios donde el conductor se juega más de lo que cree: el adelantamiento, la avería y el atasco. Y lo hace con una misma lógica, la de sacar a la gente del punto de peligro en lugar de meterla en él.
El cambio que más va a notar quien circula por carretera convencional es el de los adelantamientos a ciclistas. La distancia lateral de 1,5 metros ya estaba contemplada, pero desde octubre llega acompañada de una segunda exigencia: el vehículo que adelante tendrá que circular al menos 20 km/h por debajo del límite máximo establecido en la vía.
De nada sirve dejar metro y medio si pasas a 90 por hora: la norma pide distancia y también soltar el acelerador durante la maniobra.
Adelantar a un ciclista: 1,5 metros y 20 km/h menos
Estas son las condiciones que fija el nuevo texto para la maniobra:
- Distancia lateral mínima de 1,5 metros respecto a la bicicleta.
- Velocidad durante el adelantamiento: al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.
- En vías con varios carriles en el mismo sentido, el conductor deberá ocupar por completo el carril contiguo, sin quedarse a medias entre dos.
- Al rebasar vehículos detenidos por avería o emergencia, extremar la precaución: alrededor puede haber ocupantes y trabajadores de asistencia.
En la práctica, esto obliga a replantearse cada adelantamiento en carreteras convencionales, que es donde se concentran la mayoría de los siniestros con ciclistas. Si no hay visibilidad ni espacio para completar la maniobra ocupando el carril entero, lo más rentable es esperar. No respetar esas precauciones se considera infracción grave: 200 euros de multa y 4 puntos menos en el carnet.
Lo que ya está en vigor y lo que llega ahora
Conviene separar dos cosas para no liarse. La baliza V-16 conectada es exigible desde el 1 de enero de 2026, así que quien no la llevaba ya se exponía a los 200 euros de sanción. Lo que añade la reforma, según la información oficial de la DGT, es retirar los triángulos del catálogo de dispositivos válidos y dejar por escrito que su etapa ha terminado. El marco normativo completo puede consultarse en el Boletín Oficial del Estado.
La segunda novedad que se cuela en el día a día es el pasillo de emergencia. En retenciones y atascos, los conductores tendrán que desplazarse hacia los extremos de sus respectivos carriles para dejar libre el centro. Por ahí avanzarán ambulancias, bomberos y Policía, que ganan minutos cuando cada segundo cuenta. Es una obligación, no una cortesía: facilita el trabajo de quien va a socorrer a otro.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha defendido la baliza con ese mismo argumento, según las declaraciones recogidas en la presentación de la norma: permite señalizar la posición del vehículo sin que el conductor tenga que exponerse al tráfico. Es la misma idea que recorre el resto de los cambios, desde el adelantamiento hasta el pasillo de emergencia.
El próximo hito es claro: el 1 de octubre. Antes de esa fecha merece la pena una revisión rápida del maletero. Baliza V-16 conectada y homologada, que no vale cualquier luz portátil, chaleco reflectante a mano y no enterrado bajo las maletas, y la cabeza puesta en que adelantar a un ciclista ya no es solo cuestión de espacio. Mejor cumplir que recurrir.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los conductores, con atención especial a quienes circulan por carreteras convencionales y adelantan ciclistas.
- Cifras a tener en cuenta: entrada en vigor el 1 de octubre de 2026; 200 euros por no llevar la baliza V-16 o el chaleco (100 euros con pronto pago en 20 días); 1,5 metros y 20 km/h menos al adelantar a una bicicleta.
- Consejo para evitarlo: revisa que la baliza está homologada y conectada, lleva el chaleco accesible y espera al momento seguro para adelantar.
