Pasar la ITV de un coche de gasolina cuesta 55,28 euros en Euskadi y 17,01 euros en Mallorca. Es exactamente la misma inspección, con los mismos controles, pero con una diferencia de precio superior al 225%, según el estudio de tarifas que FACUA ha elaborado con los precios vigentes para 2026.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: el precio de la ITV no es único en España y depende de la comunidad donde pases la inspección y del tipo de vehículo.
- Cómo te afecta: en gasolina la factura va de 17,01 a 55,28 euros; en diésel, de 29,25 a 57,80; y en moto, de 10,21 a 40,22 euros.
- Puntos clave y plazos: las tarifas analizadas son las de 2026, con una media estatal de 39,18 euros en gasolina, y a todas hay que sumar 4,18 euros de tasa de Tráfico.
Cuánto cuesta la ITV: 17 euros en Mallorca y 55 en Euskadi
El estudio de FACUA, con los precios que las estaciones aplican durante 2026, deja un mapa muy desigual. El contraste más llamativo está en los coches de gasolina: los 55,28 euros de Euskadi frente a los 17,01 euros de Mallorca, más de tres veces menos por un trámite idéntico.
En diésel la brecha se mueve de escenario: Cantabria encabeza la lista con 57,80 euros por inspección, mientras que las estaciones públicas de Extremadura se quedan en 29,25 euros. La diferencia roza el doble.
Las motocicletas también cambian de factura según dónde se pasen. Madrid alcanza los 40,22 euros por revisar una moto, mientras que en Mallorca la misma inspección cuesta 10,21 euros. Eso supone un 294% más en Madrid.
Con estos mimbres, la media estatal se coloca en 39,18 euros para un turismo de gasolina y 46,09 euros para uno diésel, según el mismo informe. Una media que oculta realidades muy distintas: algunas comunidades aplican tarifas fijadas por la Administración, otras funcionan con concesiones y unas pocas dejan el precio en manos del mercado.
La media estatal es un mal retrato: entre pagar 17 euros y pagar 55 por la misma inspección media un abanico que depende solo del código postal.
Por qué la misma inspección cuesta el triple según la comunidad
Detrás de las diferencias hay sobre todo un asunto de modelo de gestión. En unos territorios las estaciones son públicas y las tarifas las fija la Administración; en otros operan mediante concesión administrativa; y en Madrid y Murcia el precio está liberalizado, así que cada empresa decide cuánto cobra.
Eso abre la puerta a promociones y descuentos, pero también a tarifas más altas. La fragmentación no es nueva: los precios llevan años moviéndose a distinto ritmo según el territorio, y eso hace que una revisión rutinaria acabe costando el doble o el triple según dónde se pase.
Al precio de la inspección hay que añadirle la tasa de Tráfico de 4,18 euros, la misma en toda España, que se destina a anotar el resultado en el Registro de Vehículos. El importe final que pagas va siempre por encima de la tarifa que anuncia la estación.
Respecto al ejercicio anterior, las tarifas han subido en la mayoría de las regiones, aunque no al mismo ritmo. Estas son las diferencias más destacadas:
- Asturias registra el mayor incremento: un 30,3% en las motocicletas.
- Extremadura sube un 11,9% en motos y un 9,4% en turismos en sus estaciones privadas.
- Andalucía, Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, La Rioja, la Extremadura pública y Ceuta mantienen sus tarifas sin cambios.
Qué mirar antes de pedir cita para la ITV
El mapa de precios español lleva años fragmentado y no hay señales de convergencia. El informe de FACUA deja una recomendación clara: comparar antes de reservar cita, porque el ahorro puede ser considerable y el trámite es idéntico en cualquier estación autorizada.
Hay tres cosas que conviene comprobar antes de sacar la cartera. La primera, si tu comunidad tiene las tarifas fijadas por la Administración o si el precio es libre: en Madrid y Murcia, con precios liberalizados, es donde más sentido tiene pedir presupuesto a más de una estación.
La segunda, la tasa de 4,18 euros, que se suma siempre y no aparece en todos los anuncios. Y la tercera, las condiciones particulares de tu comunidad, un detalle que conviene preguntar en la propia estación.
Ojo también con el tipo de vehículo: un diésel paga más que un gasolina en casi todo el mapa, y revisar una moto puede costar casi cuatro veces más según la provincia donde se pase.
Los precios que recoge el estudio son los vigentes para 2026, así que cualquier cambio posterior llegará con la revisión que cada comunidad haga de sus tarifas, sin un calendario único. El siguiente hito será la publicación de las tarifas de 2027, previsiblemente con las mismas reglas de juego: unas autonomías fijando precios y otras dejándolos en manos del mercado.
En la práctica, la ITV sigue siendo una cita obligatoria y su calendario no cambia. Lo que cambia, y mucho, es la factura según dónde la pases. Antes de llamar, merece la pena comprobar la tarifa vigente en la web de la estación o de la comunidad autónoma y, si el precio es libre, pedir presupuesto en más de un centro. En gasolina, la diferencia entre la tarifa más baja y la más alta del país supera los 38 euros.
