Las nuevas normas del Reglamento General de Circulación ya se multan. La Guardia Civil de Tráfico y las policías locales sancionan desde el 1 de octubre de 2026 y no hay periodo de gracia que valga.
La reforma llegó con el Real Decreto 518/2026, un texto que cambia las reglas de juego para peatones, ciclistas, motoristas, repartidores y usuarios de vehículos de movilidad personal. La mayoría de medidas están en vigor desde esa fecha; otra tanda no se activará hasta el 1 de octubre de 2027. El texto íntegro puede consultarse en el Boletín Oficial del Estado.
La DGT no ha anunciado tregua de ningún tipo, y eso tiene una consecuencia inmediata: si te paran mañana con el patinete sin casco, la sanción puede caer en el mismo control. En Pamplona, las ordenanzas municipales ya manejan un abanico de 30 a 200 euros para patinetes y bicicletas según la gravedad del comportamiento.
Qué se sanciona ya, colectivo por colectivo
El primer bloque afecta a los patinetes eléctricos. Se fija una edad mínima de 15 años para conducirlos y pasan a ser obligatorios el casco y una prenda o chaleco reflectante visible a 150 metros de noche o con escasa visibilidad. Además, queda prohibido circular por aceras, travesías, autopistas, autovías y túneles urbanos.
No busques margen de gracia: la multa llega igual si el agente considera que no llevabas casco o que no dejaste metro y medio al ciclista.
En las bicicletas, el cambio se nota nada más salir a la carretera. El casco pasa a ser obligatorio para todos los ciclistas en vías interurbanas, sin las exenciones que existían hasta ahora, y también para quien pedalea por trabajo en cualquier tipo de vía. Al adelantar, el vehículo a motor debe reducir 20 km/h respecto al límite de la vía, guardar 1,5 metros de separación lateral y cambiar de carril entero si la calzada tiene más de uno por sentido. En zona urbana, los coches deben mantener 5 metros de distancia cuando circulan detrás de una bici.
Para motos y ciclomotores, el calzado cerrado que cubra todo el pie es exigible en todo tipo de vías y los guantes de protección, en interurbanas. También se habilita el arcén derecho a un máximo de 30 km/h en los tramos señalizados, y solo durante situaciones de retención o congestión.
El resto de novedades se reparte así:
- Repartidores: casco y chaleco reflectante de alta visibilidad siempre, en cualquier vía, cuando se usa la bici, el patinete, el ciclomotor o la moto para trabajar.
- Peatones: prioridad ratificada en aceras y calles de plataforma única, estatus jurídico para los caminos escolares seguros y adiós a que coincida el ámbar intermitente de vehículos con el verde fijo de peatones.
- Nieve y atascos: obligación de orillarse a los lados para crear un carril de emergencia central y prohibición de adelantar con nieve en la calzada.
- Cinturón y autocaravanas: se acaban las exenciones del cinturón para taxistas, repartidores de mercancías y profesores de autoescuela en circulación urbana, y se limita el estacionamiento de autocaravanas con elementos que sobresalgan.
De 30 a 200 euros: cuánto cuesta y cuántos puntos pierdes
El grueso de estas obligaciones tiene la consideración legal de infracción grave en la Ley de Tráfico. Traducido a euros: 200 euros de multa fija, sin horquilla variable, que se quedan en 100 euros si abonas en los 20 días siguientes a la notificación. Nada de márgenes ni de avisos previos.
Hay supuestos que además recargan el carnet. Adelantar a un ciclista sin dejar el metro y medio o poniendo en riesgo su integridad son 6 puntos menos. No llevar casco o no llevar puesto el cinturón se castiga con 4 puntos. A eso se suma que las ordenanzas locales pueden fijar sus propios mínimos, de ahí ese suelo de 30 euros que ya se aplica en algunas ciudades.
Lo que queda por llegar y lo que no conviene esperar
No es la primera vez que el Reglamento General de Circulación se retoca para proteger al usuario vulnerable. La rebaja a 30 km/h en buena parte de las calles de un solo carril por sentido ya obligó a cambiar el pie derecho de miles de conductores. La diferencia ahora es el calendario: el Real Decreto 518/2026 llega sin pedagogía previa y con los agentes ya autorizados a multar. Y el conductor, muchas veces, ni lo sabe.
Ahí está el riesgo real. En un control rutinario, el agente no va a preguntar si te enteraste del cambio. Lo que mira es si el patinete lleva casco, si el ciclista circula con la protección exigida o si el coche dejó el metro y medio al adelantar. Con ese escenario, el consejo es sencillo: revisa hoy qué llevas encima cuando sales a la calle, comprueba que el chaleco reflectante viaja contigo y no dejes para 2027 lo que ya se sanciona. El segundo paquete, el que aún duerme hasta el 1 de octubre de 2027, no va a relajar nada: sumará reglas nuevas a las que ya están en marcha. Puedes consultar los canales oficiales de la Dirección General de Tráfico para verificar qué exigencias afectan a tu vehículo.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: usuarios de patinete, ciclistas, motoristas, repartidores, peatones y conductores en general, tanto en vías urbanas como interurbanas.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros por infracción grave, reducible a 100 euros con pronto pago en 20 días; desde 30 euros en ordenanzas locales; 6 puntos por adelantar a ciclistas sin 1,5 metros y 4 puntos por casco o cinturón.
- Consejo para evitarlo: antes de salir, comprueba casco, chaleco reflectante visible a 150 metros y calzado cerrado; al adelantar a una bici en carretera, levanta el pie 20 km/h y deja carril completo si lo hay.
