La llamada a revisión de Volkswagen y Audi afecta ya a 2,8 millones de coches en todo el mundo. El origen es la corrosión de los tornillos de la dirección, que puede derivar en rotura y dejar al coche sin gobierno. La reparación, eso sí, es gratuita y se ejecuta en el taller.
El organismo alemán de homologación (KBA) fue el encargado de anunciar la campaña. En el reparto, 2,16 millones de vehículos son de Volkswagen y 700.000 pertenecen a Audi. Un tercio del total circula por Alemania, según el comunicado del organismo, cuyo detalle puedes consultar en la web oficial de la KBA.
Qué modelos están afectados y cómo comprobar si el tuyo entra
La lista es corta y muy concreta. Si tu coche no aparece en ella, no hay nada que hacer.
- Volkswagen Golf y Golf Variant: unidades fabricadas entre 2013 y 2024.
- Volkswagen Tiguan, Touran y Caddy: el mismo intervalo, de 2013 a 2024.
- Audi Q3: coches producidos entre 2017 y 2024.
Para salir de dudas, lo más rápido es comprobar el número de bastidor, ese código de 17 caracteres que figura en la tarjeta de la ITV, en la base del parabrisas y en la documentación del vehículo. Con ese dato, el concesionario o la web del fabricante confirman en segundos si el coche está dentro de la campaña. La marca también avisa por carta certificada a los titulares registrados, así que conviene tener actualizada la dirección de contacto.
Qué se rompe y por qué puedes conducirlo hasta el concesionario
El tornillo afectado no es un elemento cualquiera: forma parte del sistema de fijación de la dirección. La corrosión va debilitando el material hasta que puede partirse, y cuando eso ocurre la dirección deja de estar sujeta como debería. La KBA describe el fallo como ‘ruptura de los tornillos’ y admite que puede acarrear un fallo de la dirección.
Ahora bien, el propio grupo sostiene que el peligro no es tan grave como para inmovilizar el vehículo. Un portavoz de Volkswagen confirmó que los afectados pueden presentarse en el concesionario conduciendo su propio coche y que allí se instalarán tornillos nuevos, con un tratamiento más resistente a la corrosión. La empresa asegura que la retirada es preventiva y que no ha habido daños corporales.
Una campaña de seguridad no es una avería que puedas posponer: el tornillo ya está debilitado y la sustitución no te cuesta nada.
Cuánto cuesta ignorar el aviso
Para el propietario, la operación sale por 0 euros. Las campañas de seguridad se reparan sin cargo en la red oficial, con independencia de la antigüedad del coche o del kilometraje acumulado. Ese es el dato que conviene retener. Lo que sí puede salir caro es dejar la carta en un cajón: si el tornillo termina por romperse, la dirección puede fallar en mitad de una maniobra y ahí no hay margen para reaccionar.
La lógica de este tipo de campañas es siempre la misma. Cuando un fabricante detecta corrosión en elementos de fijación, sustituye la pieza por otra con mejor protección superficial, una intervención de pocos minutos con el coche en el elevador. No es un trabajo para hacer en casa. Aunque el tornillo parezca accesible, entran en juego pares de apriete y componentes de seguridad: cualquier manipulación debe pasar por un profesional.
Con un tercio de los vehículos afectados circulando por Alemania, los concesionarios de aquel país acumularán trabajo en los próximos meses. En España no se ha detallado el reparto exacto de unidades, de modo que la vía más fiable sigue siendo la comprobación por número de bastidor. Guarda el justificante de la intervención: te servirá para demostrar que la campaña quedó resuelta.
El episodio llega, además, en un momento delicado para el grupo. A principios de septiembre, Volkswagen alcanzó un acuerdo con los sindicatos para suprimir hasta 100.000 puestos de trabajo de aquí a 2030.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: si tu Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy o Audi Q3 entra en la campaña de los tornillos de la dirección.
- Cómo hacerlo: localiza el número de bastidor y consúltalo en el concesionario o en la web de la marca. Es una campaña gratuita que se resuelve en el taller; no intentes cambiar los tornillos por tu cuenta.
- Cuánto cuesta: 0 euros para el propietario. Ignorar el aviso, en cambio, puede acabar en un fallo de dirección con riesgo real.
