Treinta años después de haber escrito algunas de las páginas más brillantes del automovilismo, Lancia vuelve a situarse en la parrilla de salida del panorama nacional. Lo hace con un proyecto deportivo que mira al pasado con nostalgia, pero que se construye con herramientas contemporáneas: un equipo oficial, una estructura profesional y un vehículo de última generación diseñado para competir al más alto nivel.
La presentación del equipo en Madrid no fue solo un acto institucional. Supuso una clara declaración de intenciones de una firma que quiere recuperar su lugar en la élite de los rallys. Bajo la denominación Lancia Corse España, la marca italiana articula un programa deportivo completo dentro del Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) 2026, con el objetivo explícito de luchar por el título desde el primer momento.
Así es el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
El pilar técnico de esta ofensiva es el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, un modelo desarrollado por Stellantis Motorsport que encarna la evolución moderna de una saga histórica. Este coche no solo representa el retorno de Lancia a los tramos españoles, sino también su reaparición en el World Rally Championship, donde la marca construyó su leyenda décadas atrás con modelo míticos.
El Ypsilon Rally2 HF Integrale contempla un motor de 1.6 litros que eroga una potencia de 287 CV/425 Nm, el cambio es secuencial de 5 velocidades y la tracción a las cuatro ruedas. Presenta diferenciales autoblocantes en el eje delantero y trasero, mide 4,07 metros de longitud y en la báscula pesa 1.230 kilos. Hace siete meses avanzamos el regreso soñado de Lancia.
El debut competitivo en el Rally La Nucía, en Alicante, ha servido como primera prueba de fuego para este nuevo proyecto. Y las sensaciones no han podido ser más alentadoras. En su estreno, el equipo logró imponerse en el tramo de clasificación y cerrar la prueba en el podio, un resultado que refuerza la idea de que el conjunto nace con una base sólida y aspiraciones reales.
Dos jóvenes pilotos, pero con experiencia
Al volante de esta nueva etapa están Diego Ruiloba y Ángel Vela, una dupla que combina juventud, talento y experiencia reciente en el ámbito internacional. Subcampeones nacionales en 2024, ambos llegan respaldados por su paso por la categoría WRC2, donde han podido medirse con algunos de los mejores pilotos del mundo. Ese bagaje se presenta ahora como un activo clave para afrontar el reto de liderar el regreso de Lancia.
La gestión del equipo recae en Sports&You, una estructura con experiencia contrastada en competiciones de alto nivel. Su papel será fundamental para canalizar el potencial del coche y de sus pilotos en una temporada que se prevé especialmente disputada.
Más allá de los nombres propios, el regreso de Lancia tiene un fuerte componente simbólico. La marca italiana fue durante décadas sinónimo de éxito en los rallys, acumulando títulos y victorias que la convirtieron en referencia absoluta de la disciplina. Recuperar esa herencia no es una tarea sencilla, pero tampoco parece una misión improvisada. El planteamiento actual combina planificación, recursos técnicos y una clara apuesta por el talento emergente.
Reconectar con el pasado
El proyecto también refleja una estrategia más amplia dentro del grupo Stellantis, que busca reforzar la identidad deportiva de algunas de sus marcas históricas. En este contexto, la marca italiana encuentra en la competición un escenario ideal para reconectar con su ADN y proyectarlo hacia nuevas generaciones de aficionados.
El tercer puesto en La Nucía no es, por tanto, un punto de llegada, sino el primer paso de un camino que aspira a ser mucho más largo. En un campeonato tan exigente como el S-CER, la regularidad será tan importante como la velocidad, y ahí es donde se medirá la verdadera consistencia del proyecto.
Con todo, el mensaje que lanza Lancia Corse España es claro: no se trata solo de volver, sino de competir para ganar. Y si algo ha demostrado la historia de la marca, es que cuando Lancia entra en un rally, no es para entrar como mero espectador.
Los protagonistas del proyecto
Diego Ruiloba, piloto del equipo, señaló en el acto que «estar con Lancia es un sueño porque es una marca mítica en el mundo de los rallys. La responsabilidad es enorme porque solo vale ganar. Hicimos podio en La Nucía sin apenas preparación y eso es importante».
Por su parte, José Pedro Fontes, director del equipo, señaló que «estoy emocionado de este programa por lo que supone tener a Lancia de nuevo en la competición. Es una marca especial y una gran responsabilidad. Estamos en contacto directo con la gente del WRC2 en el Mundial y ahora tenemos que hacer un coche a la medida de Diego.
Por último, Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, comentó en el acto de presentación que «es un día muy especial porque 30 años de ausencia de Lancia en la competición son demasiados. Los pilotos y el equipo son magníficos; por tanto habrá que tenerlos muy en cuenta en el Supercampeonato de España de Rallys”.
Fotos: Lancia.
