A partir de ahora, no bastará con la etiqueta ambiental para circular por una Zona de Bajas Emisiones. La ITV en vigor se convierte en un requisito imprescindible para acceder a estos perímetros urbanos, y quien no la tenga al día se expone a una multa de 200 euros. La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha publicado una ordenanza tipo que los ayuntamientos pueden incorporar, una medida que, según los expertos, añade coherencia a las políticas de movilidad.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la ordenanza modelo de la FEMP marca un nuevo criterio para las ZBE: la ITV en vigor, no solo la etiqueta.
- Cómo te afecta: si tu coche tiene la ITV caducada, no podrás entrar en muchas ZBE y arriesgarás una sanción de 200 euros, con descuento del 50 % por pronto pago.
- Puntos clave y plazos: cada ayuntamiento decidirá cuándo la aplica; Madrid ya exime el acceso para ir a la ITV, pero la exigencia general se extenderá a medida que se adopten las ordenanzas.
Qué cambia: la ITV se integra como filtro en las ZBE
Hasta ahora, el foco de las Zonas de Bajas Emisiones se había centrado casi en exclusiva en el distintivo ambiental. Sin embargo, la ordenanza tipo de la FEMP vincula de forma expresa el acceso a estas áreas urbanas al correcto estado técnico del vehículo. La etiqueta de la DGT clasifica al coche según su tecnología cuando salió de fábrica, pero no refleja cómo contamina hoy. La ITV, en cambio, verifica periódicamente que el automóvil mantiene las condiciones de seguridad y de emisiones exigidas.
«No basta con limitar el acceso en función del distintivo ambiental, que se asigna cuando el vehículo es nuevo; es igualmente imprescindible garantizar que los vehículos que circulan por las ciudades cumplen los requisitos técnicos y medioambientales», señala Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV. La asociación considera que la inclusión expresa de la inspección técnica supone un avance clave, ya que refuerza la eficacia de las ZBE sin desligarlas de la seguridad vial.
La multa por circular sin ITV en una ZBE: 200 euros
Entrar en una Zona de Bajas Emisiones sin la ITV en vigor será considerado un acceso no autorizado, lo que puede acarrear una sanción de 200 euros. Como en la mayoría de las multas de tráfico, el pago anticipado en los 20 días siguientes a la notificación reduce el importe a 100 euros. La cuantía exacta puede variar ligeramente según la ordenanza de cada municipio, pero la referencia de los 200 euros está alineada con el régimen sancionador habitual de las restricciones de circulación en zonas protegidas.
Esta nueva exigencia no se limita a los coches sin etiqueta. Todos los vehículos, tengan distintivo B, C, ECO o Cero Emisiones, deberán acreditar la ITV en vigor si quieren circular por una ZBE que adopte el modelo de la FEMP. Para el usuario, el mensaje es claro: no basta con pegar la etiqueta en el parabrisas; el coche tiene que haber pasado la revisión técnica correspondiente.
Con esta medida, no solo importa la etiqueta, sino que el coche supere la ITV y demuestre que contamina lo esperado.
Madrid abre el camino y la DGT recomienda flexibilidad
La Dirección General de Tráfico ya ha recomendado a los ayuntamientos que permitan el acceso a las ZBE a los vehículos sin distintivo ambiental cuando el desplazamiento tenga como única finalidad acudir a una estación de ITV para pasar la inspección o legalizar reformas. El Ayuntamiento de Madrid recogió esa sugerencia y, desde el 26 de mayo de 2025, autoriza la entrada a las 15 estaciones de ITV situadas dentro de sus ZBE para cualquier vehículo, con independencia de su etiqueta.
Esta excepción es distinta de la obligación general de tener la ITV pasada para permanecer en la zona, pero demuestra la voluntad de coordinar la inspección técnica con la movilidad urbana. La FEMP, con su ordenanza tipo, da ahora un paso más: la ITV deja de ser solo un trámite aislado para convertirse en un criterio de acceso permanente.
Un paso más hacia una movilidad real y segura
Vincular la ITV a las ZBE persigue dos objetivos complementarios: mejorar la calidad del aire y mantener la seguridad vial. El distintivo ambiental solo retrata al coche el día que se fabricó; la ITV, en cambio, certifica que los sistemas de depuración de gases siguen funcionando y que el vehículo es seguro para circular. Un coche con etiqueta ECO pero con el filtro de partículas averiado puede contaminar más que un diésel antiguo bien mantenido.
La ordenanza tipo de la FEMP no es de obligado cumplimiento inmediato para todos los municipios, pero marca la dirección en la que avanzan las ZBE. Ciudades que ya tienen implantadas sus zonas restringidas, como Madrid o Barcelona, y muchas otras que las activarán en los próximos meses, revisarán sus normas para incorporar este criterio. Para el conductor, la medida refuerza la necesidad de llevar la ITV siempre al día, algo que de por sí ya es obligatorio para circular por cualquier vía pública bajo sanción de la propia DGT.
Conviene recordar que circular con la ITV caducada fuera de una ZBE también es sancionable, con multas que parten de los 200 euros si circulas sin haberla pasado, o de 500 euros si la tienes desfavorable. La novedad es que ahora, además, te dejará fuera de las áreas de bajas emisiones de tu ciudad. La etiqueta era imprescindible; la ITV al día será el nuevo carnet de entrada.
