Honda no ha dejado pasar ni un instante para darle aún más vida al recién renovado Jazz, un mítico urbanita que en Japón conocen con el nombre de Fit y que por cierto, acaban de cumplir 25 años de historia. Y es que apenas unos días después de su actualización en su país natal, este extraordinario utilitario vuelve a escena con una propuesta mucho más deportiva, fruto de la colaboración entre la propia marca japonesa y el especialista Mugen. Y aunque estas mejoras no convierten al Jazz en un auténtico Type R, sí aportan una dosis de carácter que lo aleja de su imagen habitual.
La intervención de los chicos de Mugen, bajo la gama de accesorios Infinite, comienza con un frontal que cambia por completo la expresión del Honda Jazz. El nuevo splitter, más prominente y con detalles en color rojo aporta un toque agresivo, mientras que la parrilla en color negro, pero exclusiva para las versiones RS refuerza esa estética más contundente. A lo largo del perfil aparecen gráficos en color negro que acentúan la línea del vehículo, mientras que los espejos retrovisores pueden equiparse con carcasas en fibra de carbono, combinables con deflectores de viento para las ventanillas laterales.
Mugen también ha decidido potenciar la dinámica de los Honda Jazz
Los cambios realizados por los chicos de Mugen en la parte trasera le dan un aspecto más deportivo al Honda Jazz. Y es que aquí nos vamos a encontrar con un difusor en color negro, pero con detalles en rojo, así como un terminal para el tubo de escape cromado. Detalle curioso es que ese nuevo accesorio no es solo estético, ya que se ha combinado con un silenciador deportivo para darle al vehículo un sonido de escape más emocionante.
Mugen no se ha centrado exclusivamente en potenciar la estética del Honda Jazz, para el que también ofrece un sistema de amortiguación de alto rendimiento especialmente desarrollado en colaboración con Yamaha. Esta mejora se introdujo por primera vez en el Civic Type R FK8, donde se atornillaba a la parte inferior del vehículo para reducir las microdistorsiones y vibraciones. También está disponible un juego especial de llantas de aleación de 17 pulgadas, que se calzan con neumáticos 215/45 R17 y que se combinan con nuevas tuercas para las mismas.
La propia marca japonesa también ofrece accesorios para sus Jazz
El interior también recibe su propio tratamiento por parte de los maestros de Mugen. Los propietarios de un Honda Jazz pueden optar por unas alfombrillas personalizadas con el emblema del especialista japonés en negro o rojo, además de molduras en fibra de carbono situadas en la parte inferior de los paneles de las puertas. Para quienes buscan un acabado todavía más exclusivo, se ofrecen placas en fibra de carbono para los pasos de las puertas, las cuales añaden un toque deportivo sin caer en excesos.
Pero Mugen no es el único que se ha animado a ofrecer mejoras para este actualizado Honda Jazz, porque la propia compañía japonesa ha mostrado un completo catálogo de accesorios para varias versiones, comenzando por el deportivo RS, al que se le pueden instalar faros antiniebla en color amarillo, luces de cortesía en las puertas y la iluminación ambiental en la zona de los piés y en los paneles de las puertas. También se incluyen cubiertas metálicas para los pedales, reforzando la sensación de deportividad de esta versión.
Desafortunadamente no hay mejoras para las mecánicas que usan los Honda Jazz en Japón
Los Honda Jazz e:HEV X tampoco se han quedado atrás con la llegada de accesorios como un discreto difusor integrado en el parachoques trasero, un spoiler en el portón posterior, nuevos faros antiniebla y llantas de aluminio de 15 pulgadas personalizadas. La lista de accesorios se completa con múltiples opciones adicionales para quienes buscan un toque más personal.
La versión Crosstar, con su enfoque aventurero, añade faros antiniebla, alfombrillas de goma para todo tipo de climas, barras transversales para el techo y un amplio cofre para el techo, una solución ideal para quienes necesitan más capacidad de carga sin renunciar al estilo que emana el Honda Jazz, que para recordar, en Japón se comercializa además de con la mecánica híbrida con la que llega aquí, con un interesante 1.5 i-VTEC atmosférico y de gasolina que eroga 116 CV y 142 Nm, combinado con una transmisión automática de tipo CVT para enviar esas cifras al eje delantero. Porque como detalle, la mecánica e:HEV allí se puede solicitar incluso con tracción total en el caso de la variante Crosstar.
Sin embargo, esta última tiene un precio de partida en Japón de 2.955.700 yenes (15.990 euros), que aún siendo una tarifa ‘ridícula’ si la comparamos con lo que un Honda Jazz cuesta en España, es muy superior al 1.806.200 yenes (9.770 euros), que cuesta su versión de acceso, con el acabado X y con el motor de gasolina ‘a secas’.
Cinco claves del nuevo Honda Jazz con accesorios Mugen
- Estética deportiva gracias al frontal rediseñado y los gráficos laterales.
- Fibra de carbono presente en retrovisores, molduras y protectores.
- Interior personalizado con alfombrillas y detalles exclusivos.
- Opciones RS y e:HEV con mejoras específicas en iluminación y aerodinámica.
- Crosstar aventurero con accesorios pensados para actividades al aire libre.
Fotos: Mugen/Honda
