Los guantes homologados serán obligatorios en moto en carretera a partir del 1 de octubre, y no llevarlos te costará 200 euros. La medida llega después de un verano en el que la vigilancia del equipamiento se ha intensificado y pilla a más de uno con los mismos guantes en el cajón del garaje.
La obligación afecta a cualquier motorista, también al pasajero, y no entiende de cilindradas ni de tipo de carnet. Vas en una 125 con el A1, en una trail con el A o en un scooter de 49 cc con el AM: los guantes homologados son obligatorios para ti. Y no hay excepción por trayecto corto, igual que ocurre con el casco.
Qué dice exactamente la normativa que entra en vigor el 1 de octubre
El texto que ha adelantado Revista Moto es claro en lo esencial: desde el 1 de octubre, circular en moto por carretera exige guantes homologados, con marcado CE y protecciones específicas. No vale cualquier prenda que cubra las manos, ni esos guantes de trabajo de diez euros que se venden en cualquier bazar.
La homologación se apoya en dos patas. La primera es el Reglamento (UE) 2016/425, el mismo que regula cascos y chaquetas con protecciones: los guantes de motorista son un equipo de protección individual (EPI) y, como tales, deben llevar el marcado CE. La segunda es la norma técnica EN 13594, la específica de guantes para motociclistas, que fija los ensayos: resistencia a la abrasión, al corte y al desgarro, comportamiento de las costuras y absorción de impactos en los nudillos.
Esa norma distingue dos niveles de prestaciones. El nivel 1 fija un mínimo y el nivel 2 exige más capacidad de absorción en la protección de los nudillos y más resistencia al arrastre. La etiqueta debe indicar el número de norma y el nivel alcanzado, así que ya tienes excusa para revisar el interior de tus guantes antes del jueves.
Francia exige guantes certificados desde 2016 y nadie ha vuelto a montar en mangas de camisa. España llega tarde, pero llega.
Cómo saber si tus guantes están homologados
No hace falta ser ingeniero. Basta con buscar la etiqueta cosida en el interior del puño o del dorso y comprobar cinco cosas.
- El número de norma impreso: EN 13594, acompañado del nivel de prestaciones (1 o 2) y del fabricante o responsable de la comercialización en la Unión Europea.
- El marcado CE y el pictograma de EPI. Si el guante solo lleva un sello decorativo o el símbolo del reciclaje, no es equipamiento de protección.
- Protección rígida o semirrígida en los nudillos, que es la zona que absorbe el primer golpe contra el asfalto.
- Refuerzos en la palma y en la base del pulgar, la parte que se desgasta antes cuando la mano se desliza sobre la calzada.
- Costuras dobles y cierre firme en la muñeca. Un guante que se sale en pleno arrastre deja la mano al aire y la homologación no sirve de nada.
En el mercado hay alternativas para casi todas las temperaturas. El fabricante By City, citado en la información original, tiene modelos homologados para condiciones suaves —Cali, Heko y Elbrus— y los Alps para los días frescos, disponibles en su tienda de Chamberí y en su web. La elección, eso sí, debe ir más allá del diseño: ajuste, comodidad y adaptación al clima pesan tanto como la protección.
Cuánto te puede costar el olvido y por qué llega ahora
La cifra es la que ya conoces de otras infracciones por equipamiento: 200 euros. Se queda en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes, gracias al descuento del 50% por pronto pago. Es una infracción grave del capítulo de equipamiento obligatorio, así que la sanción llega con independencia del carnet que tengas: AM, A1, A2 o A. Puedes consultar el marco general de sanciones en la web oficial de la DGT.
Sobre los puntos conviene ser honesto: la tipificación definitiva marcará cuántos se detraen, y el precedente más cercano es el del casco mal colocado, que se lleva tres. La lógica invita a pensar en un tratamiento equivalente, pero toca esperar a conocer el cuadro sancionador completo.
Hay precedente europeo y no es lejano. Francia hizo obligatorios los guantes certificados en 2016, y la polémica duró lo que tardó el primer control en carretera. En España, el casco dejó de ser una recomendación hace más de tres décadas y hoy nadie discute que sea obligatorio. Los guantes van por el mismo camino, con una diferencia a su favor: son la pieza más barata del equipamiento homologado.
La duda razonable está en la vigilancia. Una norma que no se controla acaba siendo papel mojado, y comprobar la etiqueta interior de un guante no es tan rápido como mirar si llevas casco. Todo apunta a que las próximas campañas incluirán un capítulo específico de equipamiento, como ya ocurre con el chaleco reflectante.
Así que revisa la etiqueta hoy, no el 1 de octubre. Si tus guantes de verano no pasan el examen, tienes dos semanas para elegir sustituto con calma y sin agobios de última hora.
Tu Mecánico de Confianza
Lo que de verdad te interesa si mañana te paran en un control o si estás pensando en renovar equipamiento antes de que llegue el frío.
- Base legal: la exigencia se apoya en el Reglamento (UE) 2016/425 de equipos de protección individual y en la norma EN 13594 como referencia técnica de guantes para motociclistas.
- Sanción: 200 euros, que bajan a 100 con el pronto pago en 20 días. Infracción grave por equipamiento obligatorio, aplicable a todos los carnets, del AM al A, y también al pasajero.
- Comprobación en dos minutos: etiqueta interior con el número EN 13594, marcado CE, nivel de prestaciones, protector de nudillos y refuerzo de palma. Si falta uno solo de esos elementos, no está homologado.
- Ojo con las rebajas: un guante sin etiqueta de norma no es equipamiento de protección, por mucho aspecto de guante de moto que tenga. La etiqueta es la única prueba que vale.
- Verano e invierno no se sustituyen: un guante ventilado homologado cumple la norma en julio, pero no te protege del frío en enero. Si ruedas todo el año, toca tener dos pares.
Y una última cosa: si dudas sobre el estado de tus guantes o sobre si la protección que ofrecen sigue siendo suficiente, pásate por tu tienda de equipamiento de confianza y que te lo miren con las manos en la etiqueta.
