Genesis ha dado un golpe en la mesa de los eléctricos deportivos con el nuevo Genesis GV60 Magma 2027. Este crossover compacto, basado en la plataforma E-GMP de 800V, extrae 641 CV (478 kW) de un sistema de propulsión formado por dos motores, una batería de 84 kWh y una puesta a punto que firma el 0 a 96 km/h en 3,4 segundos. La marca coreana lo comercializará en tres estados de Estados Unidos a un precio de partida de 69.950 dólares —unos 63.800 euros al cambio actual—, según el anuncio oficial de la compañía.
Ficha técnica esencial
- Potencia y par: 641 CV (478 kW) y 790 Nm (583 lb-ft) de par máximo.
- Batería: 84 kWh, química NMC de última generación (habitual en la plataforma E-GMP).
- Autonomía: Cifra WLTP no anunciada; en ciclo EPA podría rondar los 380 km, pendiente de confirmación oficial.
- Arquitectura eléctrica: 800V, carga ultrarrápida en CC hasta aproximadamente 350 kW.
- Prestaciones: 0-96 km/h en 3,4 segundos; velocidad máxima limitada electrónicamente, aún no comunicada.
- Tracción: Total (AWD) con diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado.
- Disponibilidad: Solo en California, Nueva York y Nueva Jersey a partir de las próximas semanas. Precio en EE.UU.: 69.950 dólares + 1.545 dólares de gastos de envío (aproximadamente 63.800 y 1.400 euros respectivamente).
Más que cifras: tecnología para una experiencia de conducción inmersiva
El Magma no se limita a repetir la fórmula del Hyundai Ioniq 5 N, aunque comparta base técnica. Genesis ha incorporado de serie Launch Control, un sistema de cambio virtual de marchas que emula las transiciones de una caja de cambios convencional y un diferencial trasero electrónico autoblocante (e-LSD) que optimiza la tracción en curva. A esto se suma el e-Active Sound Design Plus, que proyecta a través de dos altavoces exteriores un sonido de motor sintetizado para una experiencia más visceral.
Visualmente, el GV60 Magma se distingue por un paragolpes delantero específico, canards aerodinámicos, llantas forjadas de 21 pulgadas y un prominente alerón trasero. La carrocería, que mantiene el formato crossover con aire de hatchback deportivo, se ofrece en tonalidades Magma Orange, Uyuni White, Vik Black y Makalu Gray Matte. En el interior, los asientos deportivos con calefacción y ventilación están tapizados en ante Obsidian Black con costuras naranjas, y el volante incorpora botones dedicados para el modo Boost y el modo Magma. El equipo de serie incluye una pantalla OLED de 27 pulgadas y un sistema de audio Bang & Olufsen.
La batería de 84 kWh va integrada en la arquitectura de 800 volts del grupo Hyundai, lo que permite recuperar cientos de kilómetros de autonomía en apenas 15-20 minutos si se conecta a un cargador ultrarrápido de 350 kW. Genesis no ha detallado la curva de carga, pero la plataforma E-GMP es conocida por mantener el pico de potencia hasta superado el 60% de la capacidad.
El GV60 Magma no solo acelera como un superdeportivo; también pretende sonar como tal para quienes deseen una experiencia más adrenalínica al volante de un eléctrico.
Qué cambia para el conductor (y para la competencia)
Con estas cifras, el Genesis GV60 Magma 2027 se sitúa en la órbita de los eléctricos deportivos premium como el BMW iX3 de altas prestaciones o el Mercedes-AMG EQE SUV, aunque con una clara ventaja de precio si se tiene en cuenta el sobrecoste de las marcas alemanas. Los 69.950 dólares (unos 63.800 euros) lo colocan 10.050 dólares por encima del Hyundai Ioniq 5 N, pero dentro de un escalón de lujo que justifica el desembolso con materiales, insonorización y una dotación tecnológica más cuidada.
Sin embargo, su escasa distribución —limitada a California, Nueva York y Nueva Jersey— reduce su impacto y convierte al Magma en un producto de nicho para los entusiastas de la costa este y oeste de Estados Unidos. No hay planes confirmados de comercialización en Europa, lo que deja a los aficionados del Viejo Continente con la única alternativa equivalente, el Ioniq 5 N, si buscan la misma base técnica con un enfoque más radical.
La llegada inminente a los concesionarios de los tres estados seleccionados marca un nuevo episodio en la ofensiva eléctrica de Genesis. Con una combinación de aceleración propia de vehículos de combustión de altas prestaciones, una carga rápida que se mide en minutos y un interior netamente premium, el Magma demuestra que la movilidad sostenible no está reñida con las emociones fuertes.
