La petición popular a la firma del óvalo azul para que aplique el mítico apellido ‘Raptor’ a prácticamente toda su gama de automóviles lleva años resonando con fuerza entre los aficionados. Aunque la casa americana ha preferido mantener la cautela con su icónica denominación, el preparador tejano Hennessey Performance ha decidido tomar cartas en el asunto. El resultado de su último trabajo es el nuevo VelociRaptor Expedition, un imponente vehículo familiar con tres filas de asientos y una marcada orientación off-road que estrena multitud de mejoras. Sin embargo, la gran seña de identidad de Hennessey Performance —los incrementos salvajes de potencia— se ha quedado fuera del menú en esta ocasión.
A diferencia de inmensa mayoría de los proyectos del especialista norteamericano, que se centran casi de forma exclusiva en exprimir al máximo los propulsores de combustión que esconden bajo el capó delantero, este último paquete se enfoca decididamente en mejorar la capacidad fuera del asfalto y la presencia visual. Es por ello que este Hennessey VelociRaptor Expedition mantiene inalterado el bloque 3.5 V6 EcoBoost, un corazón biturbo capaz de generar 450 CV de potencia y un par motor máximo de 690 Nm. Estas cifras son exactamente calcadas a las del vehículo donante, el Ford Expedition Tremor.
Hennessey no ha tocado el motor que esconde este Ford Expedition Tremor
En su lugar, los ingenieros de Hennessey Performance han concentrado sus esfuerzos en optimizar el chasis y el diseño exterior. Esta criatura de tintes extremos recibe un kit de elevación para la suspensión que incrementa la altura libre al suelo en 50 milímetros (dos pulgadas), acompañado por unos neumáticos off-road de mayor tamaño y calzados sobre llantas personalizadas de 20 pulgadas. El conjunto se completa con un equipo de frenos delanteros firmado por Brembo, sistemas de iluminación auxiliar LED, placas protectoras de bajos fabricadas en acero, estribos laterales de despliegue eléctrico y un paragolpes delantero completamente rediseñado para este impresionante todoterreno de la casa americana.
Como detalle curioso, Hennessey Performance ha instalado un sistema de admisión de aire fabricado en fibra de carbono, aunque no declara ninguna ganancia en términos de potencia, modificaciones en la gestión electrónica, ni mejoras en las cifras de prestaciones. Con todo, las pinzas de freno Brembo de seis pistones suponen una evolución técnica legítima, de la misma manera que los neumáticos de mayor diámetro y la altura libre extra aportarán ventajas reales en terrenos complicados.
Las mejoras cuestan más de 45.000 dólares y están abiertos a muchas más
A pesar de las mejoras, los sectores más puristas podrían argumentar que esta preparación diluye en cierto modo el significado del emblema «VelociRaptor», tradicionalmente ligado a caballerías desmesuradas. Resultaría extraño, por ejemplo, que la propia firma del óvalo azul comercializase una variante Raptor que no superase en rendimiento mecánico al resto de opciones de la gama. No obstante, no sería de extrañar que este lanzamiento sirva como base para futuras versiones VelociRaptor desarrolladas sobre el propio Ford Expedition más adelante y con extra de caballería.
La producción de esta variante estará sumamente restringida. Cada unidad ensamblada lucirá una placa con su número de serie correspondiente y contará con la garantía oficial de Hennessey Performance de 3 años o 36.000 millas (unos 58.000 kilómetros). Los plazos de reserva ya están disponibles en la red de concesionarios autorizados de la marca a un precio de salida de 129.950 dólares (112.575 euros). Teniendo en cuenta que la tarifa base del Expedition Tremor original se sitúa en 81.700 dólares (70.775 euros), Hennessey Performance añade un sobrecoste superior a los 45.000 dólares (39.000 euros), invertidos íntegramente en componentes de chasis y apariencia visual.
5 puntos clave del Hennessey VelociRaptor Expedition
- Filosofía todoterreno: El Hennessey VelociRaptor Expedition transforma el gran SUV familiar de Ford en una máquina de enfoque ‘overland’ sin alterar su motor V6 de 450 CV.
- Chasis sobreelevado: Cuenta con una suspensión modificada que eleva la carrocería en 50 milímetros y llantas específicas de 20 pulgadas con neumáticos de tacos.
- Componentes de primera línea: Incorpora una admisión en fibra de carbono, protecciones de acero en los bajos y un equipo de frenado delantero Brembo con pinzas de seis pistones.
- Presencia imponente: La estética se radicaliza gracias a unos pasos de rueda ensanchados, paragolpes rediseñados, estribos eléctricos e iluminación LED integrada.
- Precio y exclusividad: Se producirá bajo una serie limitada con placa numerada y un precio que arranca en 129.950 dólares, lo que supone unos 45.000 dólares de extra sobre el modelo base.
Fotos: Hennessey Performance
