La llegada de DENZA al mercado español no se limita a presentar una nueva marca de automóviles. La firma premium impulsada por BYD desembarca con una propuesta que pretende reinterpretar el concepto de movilidad de lujo a través de la tecnología. Tras el lanzamiento del llamativo Z9GT (aquí la primera prueba), el protagonismo recae ahora sobre el D9 DM-i, un monovolumen de gran tamaño que apuesta por el confort, la eficiencia y la conectividad como principales argumentos.
En un contexto en el que los SUV dominan la oferta de vehículos familiares, el DENZA D9 reivindica el valor de los grandes monovolúmenes. Su diseño exterior apuesta por la sobriedad y la elegancia, con una carrocería de líneas limpias y proporciones equilibradas que buscan transmitir sofisticación sin recurrir a excesos estéticos. La filosofía de la marca, basada en la integración de innovación y refinamiento, se refleja en cada detalle de una silueta pensada para maximizar el espacio interior.
Interior como el salón de casa
Precisamente la habitabilidad constituye uno de los principales atractivos del modelo. Su configuración de siete plazas distribuidas en esquema 2+2+3 está orientada tanto al uso familiar como al transporte ejecutivo. DENZA ha desarrollado el concepto denominado ‘7-7-7’, una fórmula que resume su capacidad para acomodar a siete adultos junto a equipaje suficiente para todos ellos, manteniendo un elevado nivel de confort.
La atención al bienestar de los ocupantes alcanza cotas poco habituales en el segmento. Los asientos delanteros incorporan funciones de calefacción, ventilación, masaje y múltiples reglajes eléctricos, mientras que la segunda fila se convierte en el auténtico centro de la experiencia a bordo. En la versión Ultimate, los ocupantes disfrutan de asientos Air Spa con efecto de ingravidez y amplias posibilidades de reclinación, una solución inspirada en los entornos más exclusivos del transporte aéreo.
La tecnología también ocupa una posición central en el habitáculo. Una gran pantalla multimedia domina el salpicadero, acompañada por una instrumentación digital y una pantalla específica para el pasajero delantero. A ello se suma un avanzado sistema de sonido firmado por Devialet y elementos poco habituales en el sector, como una nevera inteligente integrada entre los asientos delanteros.
Gran rendimiento y autonomía
Bajo la carrocería se encuentra uno de los desarrollos tecnológicos más avanzados de BYD. El sistema híbrido enchufable DM-i combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con dos propulsores eléctricos, uno en cada eje. El resultado es una potencia conjunta de 353 CV y la disponibilidad de tracción total, una configuración que prioriza la eficiencia sin renunciar a unas prestaciones acordes con el posicionamiento premium del vehículo.
La autonomía es otro de los aspectos que distinguen al D9. Gracias a una batería Blade de gran capacidad, puede recorrer hasta 210 kilómetros en modo completamente eléctrico, una cifra que supera ampliamente la media de los híbridos enchufables actuales. Sumando la energía almacenada en la batería y el combustible disponible en el depósito, el alcance total puede aproximarse a los 950 kilómetros.
Otro de los argumentos diferenciales del modelo es la velocidad de recarga. La marca china incorpora la última evolución de la tecnología Flash Charging desarrollada por BYD, que permite recuperar una gran parte de la energía en apenas unos minutos. Admite cargas en CC de hasta 559 kW y eso le permite realizar reposiciones de la batería de 58,5 kWh de capacidad en tiempos récord: es posible pasar del 10 al 70 por ciento de la carga en sólo 5 minutos y llegar al 97 por ciento en 9 minutos.
La llegada del D9 coincide además con un momento de expansión para el grupo BYD. La producción de una unidad de este modelo en la planta china de Changsha marcó recientemente un importante hito industrial al convertirse en el vehículo enchufable número 16 millones fabricado por la compañía. Una cifra que refleja la dimensión alcanzada por un fabricante que ya lidera numerosos mercados internacionales en el ámbito de la movilidad electrificada.
Precio del DENZA D9
Con precios de partida desde 78.500 euros y las primeras entregas previstas para la segunda mitad de 2026, el DENZA D9 se posiciona como una alternativa singular dentro del mercado premium. Su combinación de espacio, tecnología avanzada y enfoque orientado al confort demuestra que aún existe margen para reinventar el concepto tradicional de monovolumen en la era de la electrificación.
Fotos: DENZA.
