La colección privada de Anthony Hamilton, padre del heptacampeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton, encontró comprador el pasado domingo en el circuito de Silverstone. Veintisiete coches clásicos cambiaron de manos en la subasta organizada por Iconic Auctioneers durante el British Racing Drivers’ Club Classic Sale, alcanzando un montante global de 2,9 millones de libras (aproximadamente 3,3 millones de euros).
Las claves de esta historia
- Lo más importante: la colección de Anthony Hamilton generó 2,9 millones de libras en una sola sesión, con la mitad de los lotes superando las seis cifras.
- No te lo puedes perder: el Jaguar XJ220 con solo 3.277 millas estableció un nuevo récord de subasta en Reino Unido al rematarse por 506.250 libras.
- Cifras y cotización: producción de 69 unidades con volante a la derecha para el mercado británico; el ejemplar de Hamilton, en tono verde metalizado y con historial de mantenimiento en Jaguar Classic, superó la estimación alta de la casa.
El Jaguar XJ220 que batió el récord británico
El lote estelar de la velada fue un Jaguar XJ220 de 1993, uno de los 69 suministrados con volante a la derecha para el Reino Unido (el modelo, más conocido por su entrada en Wikipedia, sigue despertando pasiones). Con apenas 3.277 millas recorridas desde nuevo y un cuarto de siglo en manos de su anterior propietario, el ejemplar se presentó en un llamativo Silverstone Green Metallic con tapicería de cuero claro. Su hoja de servicios, refrendada por Jaguar Classic, contribuyó a disparar el interés de coleccionistas de todo el mundo.
La puja arrancó con fuerza y el martillo cayó en 506.250 libras, una cifra que no solo superó la estimación más optimista, sino que constituye un nuevo récord de subasta para el modelo en el Reino Unido. El XJ220, cuyo motor V6 biturbo de 3,5 litros y 549 CV de fábrica —derivado del MG Metro 6R4 de rallies— lo catapultó a los 341 km/h, fue durante un breve lapso el coche de producción más rápido del mundo. Hoy, tres décadas después, se consolida como uno de los iconos británicos más cotizados del mercado de colección.
Los otros lotes que marcaron la puja
Además del XJ220, otros cinco vehículos de la colección superaron las seis cifras. Una recreación del Jaguar XKSS de 1957, fabricada en 2007 por el propio departamento de patrimonio de la marca, se adjudicó por 400.000 libras, superando en 25.000 libras su estimación más alta. El XKSS original es uno de los deportivos más raros de la historia —solo se produjeron 16 unidades antes del incendio de la fábrica— y estas recreaciones, construidas con utillaje original, gozan de un estatus privilegiado entre los coleccionistas.
Un David Brown Speedback GT de 2016, con apenas 354 millas, alcanzó las 202.500 libras. Esta moderna reinterpretación del grand tourer británico, basada en el Jaguar XK y limitada a 100 unidades, atrajo a compradores que buscan la exclusividad artesanal. Dos recreaciones del Jaguar C-Type de 1951, también fechadas en 2016, se vendieron por 192.000 y 190.000 libras respectivamente, confirmando el apetito por las versiones continuation que las marcas de lujo han puesto de moda.
Otro de los lotes destacados fue un Jaguar E-Type Series I 4.2 Roadster de 1967, originalmente entregado en Nueva York y posteriormente restaurado y convertido a la conducción a derecha, que se remató por 119.250 libras. Un elegante Mercedes-Benz 190SL de 1961 con volante a la derecha, en blanco sobre tapicería azul marino y con poco uso desde su restauración, se llevó 104.625 libras. La nota curiosa la puso un David Brown Mini Remastered de 1997, número 29 de la serie, que estableció un récord mundial para este modelo al venderse por 92.250 libras.
Lo que la subasta dice del mercado de clásicos británicos
El resultado de la colección Hamilton, con un precio medio por encima de las 100.000 libras, refuerza una tendencia que los especialistas llevan meses observando: el coleccionista internacional está premiando con generosidad los iconos británicos de baja producción y procedencia impecable. No es casualidad que el récord del XJ220 haya llegado cuando el mercado de los superdeportivos de los noventa está en plena revalorización. Modelos como el Jaguar XJ220, el Ferrari F40 o el Porsche 959, que durante años permanecieron a la sombra de los clásicos de los sesenta, han visto duplicarse sus cotizaciones en menos de un lustro.
En el coleccionismo actual, la procedencia y el kilometraje disparan los precios: el XJ220 de Hamilton aunaba ambos, con 3.277 millas y un historial intachable.
La gestión de Iconic Auctioneers en Silverstone demostró que una colección bien asesorada, con lotes preparados y documentados, puede maximizar su rendimiento incluso en un entorno de tipos altos. Rob Hubbard, director de la casa, subrayó que “el resultado refleja la calidad de los coches y la confianza de los compradores” en la firma.
Para el aficionado español, la subasta deja una lectura clara: los clásicos británicos con volante a la derecha siguen encontrando comprador en su mercado doméstico, pero cada vez más a precios que obligan a mirar con lupa la diferencia entre una restauración fiel y una recreación moderna. La colección Hamilton, con su mezcla de originales y continuation, traza un mapa de lo que el mercado está dispuesto a pagar por cada una de esas categorías.
