Los carriles VAO han sido durante años uno de los grandes aliados para reducir atascos en los accesos a las grandes ciudades. Pensados para fomentar la alta ocupación de los vehículos y el uso del transporte público, su normativa había ido flexibilizándose con el paso del tiempo, permitiendo el acceso a modelos con distintivo ambiental, especialmente eléctricos e híbridos. Sin embargo, 2026 marca un punto de inflexión importante que afecta directamente a miles de conductores.
La nueva resolución de la DGT introduce cambios relevantes en el uso de estos carriles y rompe con una de las ideas más extendidas entre los usuarios: tener un coche eléctrico ya no garantiza circular por el VAO sin condiciones. La medida responde a un problema muy concreto: la saturación de estas vías rápidas en horas punta y la necesidad de devolverles su función original.
5Más control y vigilancia para evitar usos indebidos
La nueva regulación llega acompañada de sistemas de control más avanzados. Cámaras capaces de detectar el número de ocupantes, lectores de matrícula y señalización luminosa permitirán saber en todo momento quién puede usar el carril y quién no.
Esto significa que las sanciones por circular indebidamente por el VAO serán más fáciles de tramitar. Además, desaparece el margen de interpretación que existía en algunos tramos, donde el uso por parte de vehículos eléctricos en solitario generaba confusión entre los conductores.
