Los carriles VAO han sido durante años uno de los grandes aliados para reducir atascos en los accesos a las grandes ciudades. Pensados para fomentar la alta ocupación de los vehículos y el uso del transporte público, su normativa había ido flexibilizándose con el paso del tiempo, permitiendo el acceso a modelos con distintivo ambiental, especialmente eléctricos e híbridos. Sin embargo, 2026 marca un punto de inflexión importante que afecta directamente a miles de conductores.
La nueva resolución de la DGT introduce cambios relevantes en el uso de estos carriles y rompe con una de las ideas más extendidas entre los usuarios: tener un coche eléctrico ya no garantiza circular por el VAO sin condiciones. La medida responde a un problema muy concreto: la saturación de estas vías rápidas en horas punta y la necesidad de devolverles su función original.
4Nuevos carriles VAO más inteligentes y dinámicos
Otro de los grandes cambios en 2026 es la llegada de carriles VAO dinámicos. En vías como la A-2, el carril izquierdo podrá convertirse en VAO solo en horas punta gracias a sistemas de señalización y control automatizados.
Este modelo permite adaptar la carretera a las necesidades del tráfico en tiempo real. Cuando la densidad es alta, el carril se reserva para autobuses, motos y coches con varios ocupantes. En momentos de menor intensidad, vuelve a ser un carril normal. La previsión es que esta tecnología reduzca los tiempos de acceso a la ciudad en torno a un 25 % y beneficie a miles de viajeros cada día.
