Más de 35.000 sanciones de 200 euros están llegando a los buzones de conductores con etiqueta ambiental B en Málaga. Las cámaras de la Zona de Bajas Emisiones, señalizada con la nueva señal R-120, han captado estos accesos indebidos desde diciembre de 2025, según los datos que maneja el Ayuntamiento.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: La ZBE de Málaga restringe el acceso a vehículos con etiqueta B y las cámaras ya están activas emitiendo miles de multas.
- Cómo te afecta: Si tu coche tiene distintivo B y circulas por el perímetro restringido sin autorización, recibirás una sanción de 200 euros.
- Puntos clave y plazos: Las sanciones se empezaron a imponer en diciembre de 2025, con picos en marzo. La multa es de 200 euros, reducible a 100 euros por pronto pago.
Qué ha pasado: 35.000 multas en seis meses
La Zona de Bajas Emisiones de Málaga entró en vigor con un primer periodo informativo, pero desde finales de 2025 las cámaras comenzaron a tramitar denuncias reales. Según ha informado la portavoz de Con Málaga, Toni Morillas, ya se han interpuesto más de 35.000 denuncias en apenas medio año, con dos momentos especialmente intensos: diciembre de 2025 y marzo de 2026.
La recaudación estimada oscila entre 3,5 y 7 millones de euros, en función del número de conductores que paguen con reducción. La señal R-120, que identifica visualmente el inicio de la ZBE, y la red de cámaras automatizadas son los elementos clave de la vigilancia. Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) de abril de 2026 anuló parcialmente la ordenanza por falta de señalización suficiente, pero el régimen sancionador se mantiene mientras no se publique una nueva normativa. Esta circunstancia ha aumentado la sensación de inseguridad jurídica entre los conductores.
¿Quiénes están recibiendo la multa?
Las sanciones se dirigen a vehículos con etiqueta ambiental B que no cuentan con autorización para acceder al interior de la ZBE. En Málaga, los coches con etiqueta CERO, ECO y C pueden circular sin restricciones, mientras que los catalogados con la B (turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2000 y diésel a partir de 2006) necesitan un permiso específico o estacionar en un parking público para entrar.
La ordenanza municipal permite el acceso a residentes, vehículos de personas con movilidad reducida, servicios esenciales y a quienes estacionen en aparcamientos públicos dentro de la zona. Sin embargo, circular simplemente por la ZBE con etiqueta B y sin motivo autorizado está penalizado con 200 euros. Si un mismo vehículo ha entrado en varios días, puede acumular múltiples sanciones.
Qué hacer si te llega la sanción
Si recibes la notificación, dispones de varias opciones. La multa de 200 euros se reduce a la mitad (100 euros) si realizas el pago dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación, perdiendo el derecho a recurrir en vía administrativa. Para recurrir, deberás presentar alegaciones ante el Ayuntamiento de Málaga, aportando pruebas de que el acceso estaba autorizado (por ejemplo, un justificante de estacionamiento en parking público) o que el vehículo no coincidía con el captado por las cámaras. Puedes solicitar las imágenes al órgano sancionador para verificar la infracción.
Si no pagas ni recurres en el plazo voluntario, la sanción pasará a fase ejecutiva con recargo. Esta infracción no conlleva pérdida de puntos del carné de conducir, al tratarse de una sanción municipal y no del Reglamento General de Circulación. Conviene consultar la matrícula en el sistema de notificaciones electrónicas del Ayuntamiento (sin enlace disponible) para no perderse el plazo.
La polémica: sin aparcamientos disuasorios, piden suspender las sanciones
Desde la oposición municipal se ha exigido la suspensión del régimen sancionador hasta que el Ayuntamiento cumpla con las 5.000 plazas de aparcamientos disuasorios prometidas hace tres años. Toni Morillas señaló que “no puede ser que con esa recaudación y teniendo en cuenta la situación de inseguridad jurídica generada por la sentencia del TSJA, se siga esperando a que se pongan en marcha algunas plazas”. La misma portavoz reclama que la recaudación —entre 3,5 y 7 millones de euros— se destine íntegramente a movilidad sostenible: renovación de la flota de la EMT y aparcamientos conectados al transporte público en los accesos norte, este y oeste.
La falta de alternativas reales de transporte público en estas zonas convierte la ZBE en una barrera económica para muchos conductores que dependen de su coche para trabajar o acceder al centro. La oposición insiste en una modificación de la ordenanza que introduzca una disposición transitoria, condicionando la plena aplicación de la ZBE a la existencia de esos aparcamientos disuasorios.
Sin aparcamientos disuasorios ni refuerzo de autobuses, la ZBE sanciona a miles de conductores sin ofrecer una alternativa real.
Mientras tanto, las cámaras siguen registrando accesos y las sanciones continúan. El Ayuntamiento mantiene la ordenanza y no ha anunciado cambios inmediatos, pero la presión política podría forzar una revisión en los próximos meses. Quienes posean un coche con etiqueta B harían bien en comprobar las condiciones de acceso a la ZBE de Málaga y, en su caso, optar por los parkings disuasorios habilitados (aún escasos) o el transporte público para evitar disgustos.
