La baliza V16 conectada seguirá siendo obligatoria después del 1 de octubre y no llevarla cuesta 80 euros.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la DGT desmiente que la baliza V16 deje de ser obligatoria y confirma que el dispositivo mantiene su condición tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación.
- Cómo te afecta: si circulas sin la baliza conectada, o con un modelo que no es válido, la multa es de 80 euros.
- Puntos clave y plazos: el 1 de octubre entran en vigor los cambios del Reglamento General de Circulación, y la obligación de la baliza V16 sigue igual.
Qué cambia a partir del 1 de octubre
Las novedades en las calles y en las carreteras llegan el 1 de octubre. Ese día entra en vigor la modificación del Reglamento General de Circulación que se aprobó a finales de junio, un paquete de cambios que la Dirección General de Tráfico ha ido presentando en las últimas semanas. Entre todo lo que se ha contado, hay un punto que se ha instalado por error: que la baliza V16 dejaba de ser obligatoria.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, se encargó de desmentirlo. Antes del acto de presentación, y también durante el propio evento, calificó de ‘mentira, fake news’ los mensajes que daban por cerrada la etapa de la baliza. Lo hizo, además, defendiendo el dispositivo: recordó que funciona, que está consolidado y que en Europa ya se la conoce como la baliza española, según recogió El Mundo Motor.
La baliza V16 es ese elemento naranja que se coloca sobre el techo del vehículo y emite una luz intermitente. Su misión es avisar de que un coche está inmovilizado por una avería o por un siniestro, y lo hace sin obligar al conductor a bajarse en mitad de la calzada. Llegó para sustituir a los triángulos de emergencia y, con el nuevo texto reglamentario, sigue siendo el sistema de señalización de emergencia del vehículo.
Conviene separar las dos cosas. Lo que cambia el 1 de octubre son otras reglas que afectan al día a día al volante. Lo que no cambia es la baliza: no hay una fecha de caducidad para su obligación ni un periodo de gracia que la deje sin efecto.
La baliza V16 no es una recomendación: si circulas sin ella o llevas un modelo que no es válido, la sanción llega igual.
Cuánto cuesta no llevar la baliza V16
No llevar la baliza V16 conectada en el coche se paga con 80 euros de multa. La sanción se aplica igual si el dispositivo que llevas no es válido, es decir, si no es un modelo conectado que cumpla con los requisitos del aparato homologado.
El importe sube cuando el problema no es la baliza, sino la señalización de la emergencia. Si el coche se queda inmovilizado por una avería o un siniestro y la situación no se avisa correctamente, la infracción pasa a considerarse grave y la cuantía puede alcanzar los 200 euros.
- Circular sin la baliza V16 conectada, o con un modelo que no es válido: 80 euros.
- No señalizar la inmovilización del vehículo tras una avería o un siniestro: hasta 200 euros, infracción grave.
- Pago en 20 días: el pronto pago rebaja la sanción a la mitad, como en la mayoría de multas de tráfico.
Las condiciones técnicas que debe cumplir el dispositivo se detallan en la web oficial de la DGT, donde también se explica para qué sirve la conexión y qué datos envía el aparato cuando se activa.
La baliza española y lo que queda por delante
Los datos que maneja la DGT ayudan a entender por qué la baliza ha llegado para quedarse. Solo este verano se registraron más de 160.000 activaciones, según la propia Dirección General de Tráfico. Es un volumen enorme de avisos y explica que resulte complicado que una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico pueda acudir a atender cada uno de ellos.
El dispositivo relevó a los triángulos de emergencia, que durante décadas fueron obligatorios. España es de los primeros países que ha dado el paso a un sistema conectado que avisa de la posición del vehículo averiado, y de ahí el nombre con el que ya se la conoce fuera de nuestras fronteras. En buena parte de Europa, la señalización de una avería sigue resolviéndose con el triángulo clásico y el chaleco reflectante.
En la práctica, lo que tiene que retener el conductor es sencillo. La baliza V16 sigue en la lista de elementos obligatorios, tiene que ser un modelo conectado y homologado, y el precio varía según el fabricante y el modelo, así que conviene fijarse antes en el cumplimiento de los requisitos técnicos que en la oferta. Un dispositivo barato que no esté homologado no evita la multa.
El próximo hito es el 1 de octubre. A partir de ahí, todas las novedades del Reglamento General de Circulación estarán en vigor y la baliza V16 mantendrá su condición de obligatoria. La DGT no ha anunciado ningún cambio de calendario y desde el organismo insisten en que el dispositivo está consolidado. Conviene tenerlo apuntado: la próxima vez que se lea un anuncio sobre su retirada, lo más probable es que sea otro bulo.
