Audi ha desvelado el Q9, su todocamino más grande hasta la fecha, con un interior que apuesta por la digitalización total: tres pantallas en el salpicadero y un sistema de puertas que se abren y cierran solas. El modelo, que rivalizará con el BMW X7 y el Mercedes GLS, llegará a finales de 2026 con un precio que arrancará previsiblemente por encima de los 115.000 euros.
Un salpicadero digital de tres pantallas
La cabina del Q9 hereda la configuración de triple pantalla que ya estrenaron los A6 y Q7, pero la lleva a un formato orientado al lujo tecnológico. El cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas sustituye al reloj analógico y se sitúa justo detrás del volante. En el centro, la pantalla táctil curva de 14,5 pulgadas es el centro de mando del sistema MMI, desde donde se controla la navegación, el climatizador y las funciones conectadas. Y frente al pasajero, una tercera pantalla de 12,3 pulgadas permite ver contenidos multimedia o enviar destinos al navegador sin interferir en la conducción.
El conjunto se integra en una sola pieza de cristal que recorre el salpicadero, creando una sensación de continuidad digital que Audi define como ‘Experiencia a bordo’. La marca ha eliminado botones físicos y ha confiado todo a la interfaz táctil, con un sistema operativo que responde rápido y se actualiza de forma inalámbrica.
Puertas automáticas: se abren solas al acercarte
Otro de los detalles tecnológicos que más llaman la atención del Q9 es el sistema de apertura y cierre automatizado de las puertas. Al aproximarse al vehículo con la llave o el teléfono móvil configurado como llave digital, las puertas se desbloquean y se abren por sí solas. También se pueden accionar desde la pantalla central o mediante la aplicación oficial de Audi. Al sentarse y pisar el freno, las puertas se cierran automáticamente. Los sensores ultrasónicos y las cámaras de aparcamiento analizan el entorno en tiempo real, y si detectan un obstáculo en la trayectoria de apertura, la puerta se detiene o limita su ángulo.
Un sistema de sensores anticolisión evita que las puertas se abran cuando detectan un coche o un ciclista aproximándose, un detalle de seguridad especialmente útil en ciudad. Esta función se combina con la llave digital, que permite además compartir el acceso a familiares o amigos desde el móvil. Más allá de la tecnología, el Q9 marca el final de una era estética: es el penúltimo modelo en lucir el lenguaje de diseño actual de Audi antes de la transición al estilo minimalista ‘Radical Next’ que debutará con el superdeportivo Nuvolari.
La apuesta digital de Audi: del motor a la experiencia en cabina
Con el Q9, Audi eleva la experiencia digital al nivel de bandera de su lema ‘A la vanguardia de la técnica’. La cabina deja atrás los mandos físicos y apuesta por una interfaz táctil y visual que pretende redefinir el lujo en el segmento de los SUV grandes. El interior ya no es solo un espacio, sino la seña de identidad que define el carácter del coche.
Frente a rivales como el BMW X7, con su doble pantalla curva, o el Mercedes GLS con el sistema MBUX de pantalla central, la triple pantalla del Q9 ofrece una experiencia multimedia más inmersiva y compartida. El pasajero puede convertirse en copiloto digital, lo que reduce la dependencia del conductor y facilita un viaje más relajado. Además, la conectividad nativa con Apple CarPlay y Android Auto está asegurada, y las futuras actualizaciones OTA prometen añadir nuevas funciones sin pasar por el taller.
El Q9 llegará inicialmente con mecánicas diésel híbridas suaves de 3.0 litros, montadas sobre la plataforma PPC (Premium Platform Combustión) con motor longitudinal y diferencial central Torsen que garantiza una tracción quattro permanente. Más adelante se espera una variante SQ9 con motor V8 biturbo y una versión híbrida enchufable. Pero lo que ya está claro es que la apuesta tecnológica interior va a marcar el ritmo.
Donde antes un SUV de lujo se medía por la madera y el cuero, ahora se mide por las pulgadas de pantalla y la fluidez digital. Audi lo sabe y ha tirado la casa por la ventana.
🛠️ Tecnología a examen
- Dato a tener en cuenta: Triple pantalla de 11,9+14,5+12,3 pulgadas, puertas automáticas con sensores anticolisión y precio de partida estimado en torno a los 115.000 euros. Llegada a finales de 2026.
- Lo que equipa: Panel de instrumentos digital de 11,9′, pantalla táctil curva de 14,5′, pantalla para el pasajero de 12,3′, sistema MMI con conectividad nativa, llave digital, app Audi para control remoto, sensores de puertas y sistema de asistencia a la conducción de última generación.
- Así te afecta como conductor: Disfrutarás de una cabina continua, con menos botones y más información visual; podrás compartir rutas con el copiloto sin distracciones; las puertas automáticas añaden comodidad y seguridad al evitar aperturas peligrosas; y el mantenimiento del software llegará vía OTA sin visitar el taller.
