Cuatro victorias consecutivas y 43 puntos de ventaja no bastan para que Kimi Antonelli mire hacia el título. El piloto de Mercedes rechazó cualquier cálculo a largo plazo tras su dominio en el pasado Gran Premio de Canadá, donde su compañero George Russell se quedó sin motor cuando lideraba la carrera.
La ventaja de Antonelli se disparó desde unos virtuales 11 puntos hasta los 43 actuales en el momento en que la unidad de potencia del Mercedes de Russell dijo basta. Hasta entonces, la igualdad era total. Russell le batió en las dos sesiones de clasificación de Montreal por apenas 0,068 segundos en cada una, y en carrera se mostraba igual de rápido antes del abandono. El italiano lo reconoce sin ambages: «No estoy pensando en el campeonato. Solo me centro carrera a carrera. Creo que todavía es muy pronto para hablar de eso».
Lo cierto es que el joven de 19 años tiene motivos de sobra para la cautela. Russell ya le había superado en clasificación cuatro veces seguidas antes de aquella racha de poles de Antonelli, y en Canadá volvió a estar por delante. La diferencia de ritmo entre ambos es mínima, y cualquier error mecánico o humano puede invertir la tendencia en una sola cita. «Eso no significa que pueda relajarme. Al contrario, necesito seguir subiendo el nivel y elevar el listón porque los competidores se están acercando», añadió.
Las lecciones de los campeones
Max Verstappen, que no luchó por un título mundial hasta su séptima temporada en la F1, valoró el trabajo de Antonelli desde la perspectiva de quien sabe lo que es gestionar una ventaja. «Está haciendo un gran trabajo. Un campeonato es largo y se gana siendo consistente, sin cometer errores», afirmó el neerlandés en Montreal. El piloto de Red Bull insiste en que la clave está en maximizar cada fin de semana y en superar al compañero de equipo, lo que Antonelli está logrando hasta ahora.
Pero quizá la advertencia más pertinente llegó desde la experiencia de Lewis Hamilton. El siete veces campeón recordó su temporada de debut en 2007, cuando a los 22 años peleó por el título contra Fernando Alonso y Kimi Raikkonen sin la red de apoyo que hoy rodea a Antonelli. «Toto [Wolff] ha hecho un gran trabajo rodeándote del apoyo adecuado. Yo no sentí eso. No había los elementos correctos alrededor para ayudarte a mantenerte estable», explicó Hamilton, sentado junto al italiano en la rueda de prensa posterior a la carrera.
La historia reciente de la F1 está plagada de campeonatos que se decidieron en Abu Dabi, no en Montreal.
Esa reflexión pesa más cuando se observa que con al menos 17 carreras por delante, los 43 puntos pueden esfumarse con dos ceros. La temporada 2025 mostró cómo las diferencias pueden fundirse, y la llegada del verano europeo suele marcar el momento en que las actualizaciones técnicas reconfiguran la parrilla. Mercedes ha construido un entorno de protección casi paternal para su joven estrella, pero la presión a medida que se acerque la segunda mitad del año será inevitable.
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El discurso de Antonelli —«carrera a carrera»— no es impostado ni responde únicamente a un entrenamiento mediático; es un escudo psicológico que ya emplearon con éxito otros campeones. En 2007, Hamilton también insistía en que no pensaba en el título incluso cuando lideraba con solvencia, y su derrota final ante Raikkonen demostró que el cálculo prematuro puede ser tóxico. Ahora, el italiano tiene a su favor un equipo que ha aprendido de aquella experiencia: la estructura de Mercedes, con Wolff al frente, blinda al piloto frente a distracciones externas y le permite concentrarse en lo puramente deportivo.
Con todo, el mayor riesgo para Antonelli no viene del paddock, sino de su propio garaje. Russell es un contendiente de primer nivel que ha demostrado capacidad para ganar carreras y para remontar en el campeonato. Los 43 puntos de colchón equivalen a poco más de una victoria y un segundo puesto combinados, y si el británico encadena un par de buenos resultados —algo totalmente posible dada la igualdad de montura— la ventaja se reduciría a menos de 20 puntos antes del parón estival. La cuestión no es si Antonelli puede ganar el Mundial, sino si su mentalidad resistirá cuando la lucha se endurezca.
El próximo mes, con las carreras en Silverstone y Hungaroring, ofrecerá una medida más fiable de la resiliencia del líder. Si para entonces sigue incrementando la ventaja sin despeinarse, entonces sí podremos empezar a hablar de un campeón en ciernes. De momento, su estrategia de no mirar el marcador parece la más sensata. Después de todo, como el propio Antonelli recordó, «todavía es muy pronto».
