Hay caprichos que solo se entienden cuando uno siente verdadera devoción por una marca. Si te sobra un millón de dólares y Alfa Romeo ocupa un lugar especial en tu corazón, quizá estés ante una oportunidad única: cierto es que no podrás hacerte con el exclusivo 33 Stradale, ya agotado y considerablemente más caro, pero sí con tres unidades del espectacular Alfa Romeo 8C, suficientes para montar un garaje que parece una paleta de colores sobre ruedas.
El 8C es uno de esos coches que nacen destinados a convertirse en auténtico objeto de culto. Su historia comenzó allá por el año 2003 como prototipo, y cuatro años después llegó a producción sobre la plataforma del Maserati GranTurismo de la época. Alfa Romeo fabricó 829 unidades en total, repartidas entre 500 Competizione y 329 Spider, una tirada limitada que se vio afectada por la crisis financiera y que hoy explica su estatus de pieza de colección. Bajo su carrocería, diseñada por Wolfgang Egger, late un 4.7 V8 atmosférico y firmado por Ferrari, un motor que aporta carácter, sonido y una personalidad que no se olvida.
Un corazón firmado por Ferrari animaba a todos los Alfa Romeo 8C fabricados
Además de proporcionar un total de 450 CV de potencia a 7.000 rpm y 480 Nm de par motor a 4.750 rpm. Cifras que todos los Alfa Romeo 8C enviaban exclusivamente a sus dos neumáticos posteriores por medio de un cambio manual pilotado con 6 velocidades que firmaba el especialista ZF. De ahí que aún ofreciendo prestaciones mucho más comedidas que la inmensa mayoría de los superdeportivos actuales, no desentones con un tiempo de 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (4,4 segundos los Spider) y con una velocidad punta que superaba la barrera de los 290 km/h.
Mientras el Maserati GranTurismo ha sufrido una depreciación notable en la última década, el Alfa Romeo 8C ha seguido el camino contrario: su exclusividad lo ha mantenido en la órbita de los coleccionistas. Y ahora, en Dubái y por medio del sensacional concesionario Tomini Classics, aparece en escena un trío irresistible que está compuesto por dos Competizione y un Spider, cada uno con su propia historia.
Dos Competizione y un Spider que suman 37.182 kilómetros entre todos
El primero de todos ellos es un Alfa Romeo 8C Competizione Coupé de 2009, vestido con el emblemático color Rosso Competizione y con un interior de cuero rojo que encaja como un guante con su carácter pasional. Es uno de los 70 ejemplares destinados originalmente a Japón y se ofrece por 310.000 dólares (271.500 euros), con apenas 14.100 kilómetros recorridos.
El segundo Alfa Romeo 8C Competizione Coupé, también de 2009, apuesta por la exclusividad cromática. Su exterior luce el Azzurro Monaco Metallic, un tono poco común que contrasta con un interior en cuero y ante de color tostado. Con apenas 23.058 kilómetros en el odómetro, este ejemplar se sitúa como el más accesible del trío con una factura de 295.000 dólares (258.300 euros), aún por encima de su precio original allá por el año 2007.
Una colección de Alfa Romeo 8C que puede ser tuya por menos de un millón
La colección ofrecida por Tomini Classics se completa con un extraordinario Alfa Romeo 8C Spider de 2010, acabado en Bianco Madreperla y con una capota de color marrón. Su interior en cuero de color canela refuerza la elegancia del conjunto. Lo más sorprendente es su kilometraje: solo 24 kilómetros, por lo que prácticamente se considera nuevo desde su entrega original en Hong Kong. Su estado impecable justifica los 330.000 dólares (289.000 euros) que piden, una cifra muy cercana a lo que semejante maravilla de la ingeniería costaba cuando salió de fábrica.
Comprar los tres supone un desembolso de 935.000 dólares (cerca de 820.000 euros), una cantidad que compite con la factura de compra de superdeportivos usados como el Lamborghini Aventador SVJ, el McLaren Senna o el Ferrari SF90 Spider, e incluso con la posibilidad de acceder a un Aston Martin Valhalla totalmente a estrenar. Pero ninguno de ellos ofrece lo que este trío: tres piezas de producción limitada con potencial de revalorización y un encanto que solo Alfa Romeo sabe transmitir.
Cinco claves del trío Alfa Romeo 8C ofrecido por Tomini Classics
- Producción limitada que refuerza su exclusividad.
- Motor V8 Ferrari con carácter y sonido inconfundible.
- Tres unidades únicas con colores y especificaciones muy diferentes.
- Potencial de revalorización frente a otros deportivos.
- Alternativa a superdeportivos de alto rendimiento.
Fotos: Tomini Classics
