El año pasado la compañía japonesa Suzuki nos deleitaba a todos con su particular Vision e-Sky, un prototipo que durante todo este tiempo han ido evolucionando a todos los niveles hasta dar forma a su versión de producción, que desvelaron al mundo entero el pasado mes de agosto. Y ahora, solo un par de meses más tarde, lo lanzan al mercado en Japón con unas cifras de lo más interesantes. Y no solo nos referimos a sus prestaciones.
Pero antes de profundizar en el asunto, nunca está de más recordar algunos de los pormenores que hacen especial a este nuevo Suzuki eSky, el primer kei car eléctrico de la marca. Que también ha confirmado que más pronto que tarde lo traerá a Europa.
En 2027 este Suzuki eSky se va a comercializar en Europa
Como suele ocurrir a la hora de saltar de un prototipo a un modelo de producción, algunos elementos de diseño de aquel Suzuki Vision e-Sky han sido debidamente rediseñados. Detalles como los grupos ópticos, los paragolpes, las llantas, los tiradores de las puertas y las carcasas de los espejos retrovisores adoptan ahora un diseño más sencillo y preparado para la producción en serie.
Sin embargo, el resultado es un diminuto urbanita que apuesta más por la funcionalidad que por llamar la atención a cualquier precio. Y que se va a mover como pez en el agua por la ciudad gracias a sus comedidas dimensiones exteriores, porque para ser considerado kei car, no debe superar los 3.395 milímetros de largo. Si bien, tal y como ocurre con el Honda Super-N, derivado del Hona N-One e:, algunas cotas podrían diferenciar entre las versiones europeas y japonesas. Pero eso saldrá a la luz cuando se acerque el momento de su llegada al viejo continente.
Un interior perfectamente aprovechado para su tamaño exterior
A pesar de su comedidas dimensiones exteriores, el habitáculo de este Suzuki eSky está aprovechado al máximo. Y es por esa razón por la que este diminuto kei car puede acomodar a cuatro ocupantes con total comodidad. Sin olvidarnos de que la compañía japonesa ha incorporado diferentes espacios de almacenamiento, así como una práctica bandeja situada en la parte superior del salpicadero para mejorar la vida a bordo.
El conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital que le mantendrá debidamente informado del estado de la mecánica eléctrica de su Suzuki eSky, mientras que las versiones más equipadas añaden una pantalla central de 10,1 pulgadas desde la que poder controlar el sistema de infoentretenimiento. Porque elementos como la climatización cuenta además con un panel de controles independiente, una solución bienvenida y que evita concentrar todas las funciones en la pantalla táctil.
La compañía japonesa ofrecerá un amplio abanico de opciones de personalización con diferentes paquetes estéticos especialmente criados para el Suzuki eSky. Bautizados con los nombre de Mild Sporty y Neo Future, estos se componen de diferentes adhesivos exteriores, carcasas para los espejos retrovisores personalizadas, faros antiniebla LED y molduras decorativas que son de colores rosa, azul y grises en los Mild Sporty, y amarillo y negro en los Neo Future.
El Suzuki eSky homologa 310 kilómetros de autonomía media
Pero la parte realmente interesante de este Suzuki eSky se encuentra debajo de la carrocería. Nacido desde la moderna plataforma Heartect e, este electrizante kei car estrena el nuevo sistema e-Axle de la compañía japonesa, el cual integra en un único conjunto el motor eléctrico, el inversor y la caja reductora.
Ese motor eléctrico puede desarrollar hasta 70 kW (95 CV) de potencia, aunque la versión destinada al mercado japonés probablemente estará limitada a 47 kW (64 CV) para ajustarse a la normativa específica de los kei cars, que no pueden superar esa cifra. Que por otro lado es más que suficiente para mover con gran soltura un vehículo que ha sido concebido eminentemente para la gran ciudad.
La energía procede de una batería con una química de tipo LFP e instalada bajo el piso de este Suzuki eSky, la cual tiene 26 kWh de capacidad. Puede parecer una cifra bastante ajustada, pero a la que este kei car eléctrico exprime al máximo gracias a su extraordinaria eficiencia. Muestra de ello es que según el ciclo WLTC, muy equiparable a ‘nuestro’ WLTP, homologa una autonomía media de 310 kilómetros. Una cifra a tener en cuenta.
Como detalle, que sepas que un Renault Twingo E-Tech utiliza una batería con 27,5 kWh de capacidad, la cual le permite homologar una autonomía media de 263 kilómetros. Eso sí, el francés, como el japonés admiten recargas rápidas en corriente continua a una potencia máxima de 50 kW. Lo que es de agradecer ante una escapada esporádica.
Un precio especialmente atractivo en Japón
Será el próximo 16 de noviembre cuando este nuevo Suzuki eSky llegue a los concesionarios que el fabricante japonés tiene en su país natal, donde se ha marcado un objetivo comercial de 1.000 unidades al mes. Cifra que teniendo en cuenta su planteamiento no parece descabellada, más aún cuando conozcas sus precios.
En Japón se van a poder comprar un Suzuki eSky A, su versión de acceso, por 2.120.000 yenes (11.980 euros), mientras que un Suzuki eSky X, la versión más equipada, cuesta 2.790.000 yenes (15.765 euros). Precios realmente competitivos, pero que consiguen ajustarse al máximo gracias a las diferentes ayudas públicas que hay vigentes en Japón para adquirir un automóvil de este tipo y que alcanzan los 568.000 yenes (3.210 euros). De ahí que la versión de acceso de este kei car eléctrico se pueda quedar en unos ajustados 1.552.000 yenes (8.770 euros).
Además, la compañía japonesa también ha revelado los precios de esos llamativos kit estéticos. El Mild Sporty cuesta 103.840 yenes (585 euros), mientras que el Neo Future se va hasta los 116.160 yenes (655 euros). Otro extra son unas alfombrillas fabricadas en poliéster reciclable, que tienen un precio de 28.600 yenes (160 euros).
Rumbo a Europa en 2027
Este Suzuki eSky no se quedará exclusivamente en Japón. La compañía japonesa tiene previsto seguir el camino de Honda con su N-One e: (conocido aquí como Super-N) y comenzar con su exportación a Europa y Reino Unido en 2027, donde se incorporará a la gama eléctrica junto al conocido eVitara.
Su llegada lo enfrentará a una nueva generación de vehículos eléctricos urbanos de pequeño tamaño, un segmento en el que el precio, la autonomía y la facilidad de uso pueden resultar determinantes. Y precisamente ahí puede estar el gran argumento de este Suzuki eSky: un automóvil pequeño, sencillo y eficiente que demuestra que no siempre hace falta una batería enorme para conseguir una autonomía razonable.
Las 5 claves del Suzuki eSky
- Autonomía: hasta 310 km WLTC.
- Batería: 26 kWh de tecnología LFP.
- Motor: hasta 95 CV, con una versión japonesa limitada a 64 CV.
- Carga rápida: corriente continua de hasta 50 kW.
- Llegada a Europa: prevista para 2027.
Fotos: Suzuki
