La amenaza de paro en la línea de montaje de las pick-ups más vendidas de Estados Unidos se disipa. El sindicato UAW y Dauch Corporation —la antigua American Axle— han alcanzado un acuerdo provisional que evita la huelga de casi 1.000 trabajadores en la planta de Three Rivers, en Michigan, justo cuando la industria temía otro golpe a la cadena de suministro.
La huelga arrancó a principios de junio por los salarios congelados desde 2008, cuando aquellos mismos obreros aceptaron un recorte de hasta el 50% —de 29 dólares la hora a apenas 14,50— para salvar la fábrica del cierre. Una decisión que hoy les ha costado casi dos décadas de sueldos bajos: actualmente, el tope salarial tras cinco años de antigüedad rondaba los 22 dólares hora.
Las claves del acuerdo: salarios, vacaciones y bonus
El nuevo convenio, que aún debe ser ratificado por los afiliados, marca un ascenso sustancial. El salario máximo llegará a 30 dólares la hora en 2030, lo que supone un incremento del 36% en cuatro años. Pero el alivio llega antes: los trabajadores con contrato anterior al 31 de mayo de 2012 —los ‘legacy’— verán un aumento inmediato de ocho dólares por hora en cuanto se apruebe el texto.
No solo hay más dinero en la nómina. El UAW ha conseguido días libres adicionales sin ceder en los costes de salud. Los empleados dispondrán de los festivos de Veterans Day y Martin Luther King Jr. Day, y quienes acumulen al menos un año de antigüedad sumarán nueve días extra de vacaciones al año.
Según señala Manufacturing Dive, el paquete incluye un bono de ratificación de 2.000 dólares y otro de 1.000 dólares que se abonará doce meses después. “Este contrato cambiará vidas en Three Rivers y en todo el suroeste de Michigan”, declaró Josh Jager, presidente del comité negociador de la sección local 2093.
En 2008, por salvar la planta, los salarios se partieron por la mitad. Ahora, tras la ratificación del nuevo convenio, recuperan el terreno perdido y obtienen el mayor incremento en veinte años.
El pilar olvidado de la cadena de montaje: por qué la huelga amenazaba las pick-ups de GM
La planta de Three Rivers fabrica ejes y componentes de transmisión que alimentan directamente las líneas de montaje de los todoterrenos y pick-ups más rentables de General Motors. Una huelga prolongada habría detenido la producción de modelos como el Chevrolet Silverado o el GMC Sierra, en un momento de fuerte demanda en el mercado norteamericano.
Los analistas calculaban que un parón de una semana podía restar hasta 1.000 unidades diarias a la cadena de GM. Con el acuerdo sobre la mesa, esos números se esfuman y los concesionarios respiran aliviados, sobre todo las flotas de renting que ya tenían unidades encargadas.
El precedente de 2008, cuando American Axle y el UAW se enfrentaron en una huelga de casi tres meses, dejó cicatrices. Entonces, la parada forzosa de varias fábricas de GM costó millones. Esta vez, las dos partes han optado por un desenlace rápido.
Información útil para el conductor
- Planta afectada: Three Rivers (Michigan); produce ejes y transmisiones para los modelos de mayor volumen de GM.
- Impacto potencial de la huelga: parones en las líneas de Silverado, Sierra y otros todoterrenos; entre 800 y 1.000 unidades diarias detenidas.
- Nuevo salario base: hasta 30 $/hora en 2030, con subida inmediata de 8 $/h para los veteranos contratados antes de mayo de 2012.
- Curiosidad: En 2008, los mismos trabajadores aceptaron un recorte del 50% (de 29 a 14,50 $/h) para salvar la fábrica. Ahora recuperan el nivel salarial y hasta nueve días más de vacaciones.
- Consejo de Motor16.com: Si estás esperando una pick-up encargada en renting o flota, este acuerdo aleja el riesgo de retrasos; la cadena de suministro, por ahora, se mantiene estable.
