Te lo cuento en dos líneas: Ford y Geely han cerrado un acuerdo que da un vuelco a la planta de Almussafes. La fábrica valenciana, que llevaba años bajo mínimos tras despedirse del Mondeo, el S-Max y el Galaxy, se prepara para lanzar dos SUV eléctricos de la marca china y un crossover familiar multienergía con el óvalo azul en la parrilla.
Joint venture al 66% y 500.000 coches al año
La operación se concreta en una joint venture participada en un 66% por Ford y un 34% por Geely, que operará la planta de Ford en en Almussafes. El objetivo es ambicioso: alcanzar un volumen de producción de aproximadamente 500.000 unidades anuales, muy por encima de los menos de 100.000 coches que ensambla ahora la factoría.
Para que te hagas una idea del cambio de escala, la planta estuvo a punto de perderlo todo. Tras la discontinuación del Mondeo y los monovolúmenes, solo quedó el Kuga, que envejece. El acuerdo no es solo un balón de oxígeno, es un proyecto industrial que garantiza miles de empleos y sitúa a Valencia en el mapa de los eléctricos.
Geely fabricará en Almussafes sus dos SUV eléctricos, mientras que Ford lanzará un crossover multienergía desarrollado conjuntamente con los ingenieros chinos. Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, lo deja claro: ‘No fabricamos coches aburridos. Este es un producto Ford con una ingeniería única, inconfundiblemente Ford, que se diferenciará de Geely y de su público objetivo’.
El nuevo modelo aprovechará la plataforma GEA de Geely, la misma que ya usan los E5 y Starray EM-i. Eso sí, la carrocería será exclusiva de Ford. Auto Express apunta a que podría tratarse del nuevo Kuga, pero no es descartable que regresen al espíritu del Focus con un crossover de aires rally. La palabra ‘rally’ la ha soltado el propio Baumbick.
Ford apuesta por la multienergía en Valencia: eléctricos puros, autonomía extendida e híbridos enchufables saldrán de la misma línea. La estrategia es no jugárselo todo a una sola tecnología.
¿Focus o Kuga? La gran incógnita del crossover híbrido
La identidad del nuevo modelo familiar sigue en el aire. Desde Auto Express sugieren que podría ser el renovado Kuga, pero usar una plataforma china le cerraría la puerta del mercado americano, donde se vende como Escape. Por eso, cada vez suena con más fuerza la opción de resucitar el Focus, aunque transformado en un crossover con estética rally.
Con la plataforma GEA, el modelo podrá aceptar baterías de hasta 60 kWh y mecánicas híbridas enchufables, lo que le daría etiqueta CERO o ECO según la configuración. La versión de autonomía extendida (EREV) permitirá viajar sin ansiedad por la recarga, un punto a favor para las familias.
Ojo, porque Ford ya tiene experiencia en esto de tomar prestadas plataformas ajenas: los Explorer y Capri se basan en la MEB de Volkswagen, y el futuro Fiesta compartirá genes con el Renault 5. Así que nada de ‘eso no es un Ford de verdad’. La estrategia es industrialmente impecable.
Información útil para el conductor
- Modelos confirmados: Dos SUV eléctricos de Geely (aún sin nombre) y un crossover multienergía de Ford, posiblemente sucesor del Kuga o el Focus.
- Plataforma: El modelo Ford utilizará la arquitectura GEA de Geely, la misma de los E5 y Starray EM-i. Las versiones eléctricas puras (BEV) y de autonomía extendida (EREV) están sobre la mesa.
- Calendario: El SUV Bronco compacto llegará en 2028, y los modelos de la joint venture empezarán a producirlos poco después. La rampa de producción apunta a 500.000 unidades anuales.
- Consejo: Si estás pensando en un eléctrico para 2029, ten paciencia. La llegada de Geely a Europa a través de Valencia puede mover los precios hacia abajo, sobre todo en SUV del segmento C.
- Curiosidad: No es la primera vez que Ford utiliza una plataforma ajena: los Explorer y Capri ya ruedan sobre la MEB de Volkswagen. Y para colmo, el futuro Fiesta compartirá genes con el Renault 5.
