El desarrollo del Porsche Boxster eléctrico avanza a pasos agigantados y, recientemente, se han filtrado nuevas imágenes que revelan nuevos detalles sobre este modelo. Durante las pruebas de frenado en los Alpes, los prototipos han sido fotografiados por nuestra agencia de fotógrafos espía que han podido inmortalizar los biplaza eléctricos de la marca alemana tanto por fuera como los detalles del interior.
Las fotos del interior del nuevo Boxster revelan un diseño que combina funcionalidad y tecnología avanzada. A diferencia de otros modelos como el Macan y el Taycan, donde la palanca de cambios se sitúa en el salpicadero, en el Boxster eléctrico esta se mantiene en la consola central. Esta decisión de diseño no solo facilita el acceso al conductor, sino que también mantiene el enfoque en una experiencia de conducción más intuitiva.
En el interior, se pueden observar dos grandes salidas de aire, un sistema de infoentretenimiento de última generación y botones plateados que recuerdan a los interruptores de un avión. Además, el cuadro de instrumentos digital muestra un rango de uso de 252 kilómetros, sin que la batería esté llena, lo que indica que la autonomía del deportivo alemán ofrecerá datos prometedores.
Diversas alternativas en potencia y rendimiento para el Porsche Boxster eléctrico
El Porsche Boxster eléctrico estará disponible en diferentes versiones de potencia, incluyendo las variantes base, S y GTS. Aunque aún no se han confirmado los niveles específicos de potencia, lo que sí está claro es que la marca de Stuttgart va a desarrollar alternativas especificas para todo tipo de clientes, incluyendo los más radicalmente deportivos.
No está muy claro cuál es la base técnica sobre la que se desarrolla el Boxster elécrico. Se rumorea que Porsche ha modificado la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) del Macan para su aplicación en el Boxster. Sin embargo, también hay quienes creen que se trata de una arquitectura dedicada que incorpora elementos de la PPE. Esta flexibilidad en el diseño permitirá a Porsche ofrecer tanto una versión de entrada con tracción trasera como una variante de mayor potencia con un sistema de doble motor.
Desde el punto de vista del diseño exterior, el nuevo Boxster eléctrico presenta una mezcla de influencias del Taycan y del concepto Mission R. La parte delantera, con sus aletas de refrigeración activas, recuerda al modelo 992.2 del 911 mientras que el diseño general refleja la deportividad y elegancia que caracteriza a cualquier modelo de Porsche.
El prototipo del Boxster está equipado con neumáticos de Pirelli, específicamente pensados para el uso de un deportivo eléctrico. Son el modelo P Zero R, un neumático de alto rendimiento, ideales para un uso ocasional en pista, lo que subraya la intención de Porsche de mantener el espíritu deportivo de la marca, incluso en sus vehículos eléctricos.
Una de las preguntas más relevantes sobre el Porsche Boxster eléctrico es la ubicación de su batería de alto voltaje. En modelos como el Taycan y el Macan, las baterías se encuentran en el suelo del vehículo, lo que contribuye a un bajo centro de gravedad y mejora la estabilidad en la conducción. En el concepto Mission R, la batería se ubica justo detrás de los asientos traseros, lo que permite una distribución de peso similar a la de los modelos con motor de combustión interna. Y ahí es donde probablemente se ubique la batería en este Boxster.
En cuanto a la llegada al mercado del nuevo deportivo eléctrico alemán, aunque la demanda de vehículos eléctricos ha mostrado signos de desaceleración, Porsche parece que no ha cambiado sus planes y en su hoja de ruta sigue adelante su plan de sustituir los motores de combustión interna en modelos icónicos como el Macan y la serie 718. La versión eléctrica del Macan ya está en producción, mientras que los sucesores eléctricos del 718 Boxster y 718 Cayman no llegarán hasta 2025. Este compromiso con la electrificación demuestra la determinación de Porsche de liderar el mercado de los vehículos eléctricos deportivos.
